凭停车证买车
凭停车证买车，你怎么看？
近日，北京交通委运输局停车设施管理处处长潘某透露，北京市正在努力推进停车立法，2013年，北京市居住区停车位将新增13万个。其中，2012年年底前，城六区将再增9175个居住区停车位。另外，在回答网友提问时，市交通委运输局有关负责人表示，停车设施建设到位的前提下，凭停车证明购车将成为未来的趋势。
有网友建议，在停车设施建设到位的前提下，以后买车可要求提供可以停车的证明，以缓解停车难。
对此，潘某表示，“这是一个发展的趋势。”但同时他也指出，北京还不具备这样的条件。
凭停车证买车，你赞成or反对？
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PK
赞成：合理配置资源
一方面可防止城市汽车泛滥,在一定程度上能起到限购的作用。另一方面,可以合理配置资源,让汽车和车位匹配,有利于城市管理,减少汽车停放随意侵占道路、绿地等公共空间。
反对：供求关系才是关键
与巨大的需求和目前的海量欠账相比，目前车位的“生产力”根本无法期待，供求关系的倾斜，极易酿成新的不公，成为一块腐败的新土壤。每年的增长量，能有多大突破？
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PK
赞成：有成功的例子可以借鉴
他山之石可以攻玉，以东京为例来看，每日进出市区的车量接近千万，但整个城市的停车却很少存在矛盾。其关键除了大力修建停车场以外，最大的功劳便在于“先有车位再给买车”。
反对：发展公共交通，才是正道
停车的地方和使用的地方，不一定是同一个地方。发展公共交通，才是正道。
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PK
赞成：购车将成为未来的趋势
停车设施建设到位的前提下，凭停车证明购车将成为未来的趋势。在1998年到2004年北京曾采取过这个措施，也取得了良好的效果。
反对：突显社会不公
凭停车位购车，搞房地产的很开心，因为将来会有大量的人买小区停车位;富人没意见，因为他们有的是钱买停车位;工薪阶层+穷人就犯愁了，因为搞不好一个停车位的钱将大大高于买车的钱。
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PK
赞成：能控制汽车的增长
凭停车证明购车，能控制汽车的增长。这种对老百姓合法权利进行限制的政策，绝对算不上什么好政策。但是如果没有这样的政策限制，任凭汽车保有量无序增长，对百姓的权益危害更大。
反对：麻烦进一步增多
买车需要户口+牌照+运气+时间+停车证明？政府应该让百姓的生活更轻松，而不是抛出一座座大山来简单转移麻烦。
| 凭停车证买车是否应该，公说公有理，婆说婆有理，您的选择是怎样的呢？ |
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