如何预防地下停车场浸水
地下停车场防水的设计应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。
“防”指采取各种措施提高混凝土结构自身防水能力和采用其他防水措施，使工程具有一定防止地下水渗入的能力。
“排”是利用自流排水条件或机械排水法将地下水排走，为工程防水创造有利条件。
“截”是在工程所在地的地表设置排水沟、截洪沟、导排水系统，将地表水、雨水尽快走，防止和减少雨水，裂隙水进入工程。
“堵”是在围岩、结构、内衬有裂隙水或渗透水时，采用注浆、嵌填、抹面、涂刷防水材料等方法、堵住渗透水，为施工创造有利条件。确保工程建成后具有良好的防水功能。
“防、排、截、堵”相结合是几种防水方法的结合，而刚柔相济是从材性角度出发，要求在地下工程中采用刚性防水材料与柔性防水材料相合的设防措施。
刚性防水材料具有强度高、寿命长、材料易得、价格低廉等优点，但是作为刚性防水的混凝土结构在建设和使用过程中常常出现深浅不一、形状各异的大小裂缝。高层建筑地下室拆模后即发现裂缝的事例屡见不鲜，且随时间推移，其宽度及数量均有所增加，由此诱发的渗透水现象时有发生。混凝土结构的裂缝80%是由于结构变形所引起的。当结构物受到温度(水化热、太阳辐射、气温)和温度(失水干缩、塑性收缩、硬化收缩等)变化。地基差异沉降等作用时均可导致开裂。其中以温度变化引起的裂缝居多。结构裂缝可造成保护层脱落、钢筋锈蚀、长期强度降低及工程渗透水等各种不利后果，其中导致渗透水的约占60%，相当可观。从物理概念上说水分子极小，直径约0.3*10-6mm，可以穿过任何肉眼可见的裂缝。因此，即使裂缝很细小，只要裂缝宽度大于0.2mm，且为贯通的，均可引起渗透水。
混凝土结构出现裂缝主要有以下及格原因：
(1)采用水泥过量过高(水化热大)或坍落度偏大(>160mm)的混凝土，在混凝土硬化过程中因温度湿度变化较大而引起开裂。
(2)混凝土是脆性材料，在干湿交替、冻融循环的环境中及各种外力作用下，当应力大于混凝土极限抗拉强度时，混凝土则出现开裂。
(3)混凝土硬化早期(1～7d)失水较快，若养护不及时，不充分都会导致混凝土收缩开裂，一般侧墙养护较困难，故出现的裂缝远多于底板。如何预防地下停车场浸水(2)来源：未知作者：佚名时间：2010-12-22
在地下工程中混凝土常常受到地下水流酸盐、碳酸盐等侵蚀作用，特别是随着化学工业的发展，我国浅层地下水受到污染，对地下工程的混凝土及钢筋所造成的侵蚀性破坏也是一个不容忽视的问题。
给予上述原因，在地下工程仅设置刚性防水一道防线是不够的，应采用刚柔并济的防水设置理念，即以混凝土本体防水为主，在迎水面全外包高聚物改性沥青防水卷材、合成高分子防水卷材、防水涂膜等柔性防水层，形成一个刚柔结合的整体全封闭的防水体系。柔性防水材料与刚性防水材料相比具有断裂伸长率大，适应基层变形能力强，能与基层紧密结合共同工作等优点。采用刚柔相济的防水方案可以使两种特性不同的防水材料取长补短、相辅相成，大大提高整个工程的防水功能。这种刚柔相济的防水设计体系已在我国诸多重要工程中应用，均获得理想的防水效果。
