随着我国汽车工业的发展，车辆的配置也越来越高档化，自动车窗，成了许多车辆的基本配置之一。
自动车窗确实给驾车和乘车人带来了很多便利，同时也减少了配件的磨损。
但在安全性方面，作者认为值得商榷
首先，我们从下边两侧交通事故案例来分析自动车窗的利弊。
2002年1月24日下午6点，重庆到黔江险要的盘山公路上，天下着雨，光线昏暗；牌号为渝B81806的一辆红色别克GL以超过100公里的时速冲入一个下坡急弯。由于驾驶员操作不当，车辆直接撞上悬崖边的护敦，车尾高高弹起，整辆车向前翻滚离开山体，在空中旋转近360度，直接跌落至垂直落差达60米的悬崖底部。车辆尾部先着地，然后巨大的冲力推着轿车连续横向翻滚，最后停在一片人迹罕至的河床上。幸运的车内四人竟然仅受轻伤。
事后，从交通大队的事故报告里分析，四名乘客之所以都能幸免于难，是因为：第一，他们都系了安全带，第二，安全气囊在车辆撞击路敦时弹出，第三，在撞击地面时，别克车尾的碰撞吸能区吸收了绝大部分冲击力，第四，别克的全金属封闭式车身核心部位--笼形乘客仓，钢板厚实、坚固，抗住撞击、翻滚带来的巨大冲击力，有效保护了乘员的安全。
此后不久，一辆别克轿车行至某省山路急弯处时，因车速过快，坠入路外河道中，车内5人全部被水溺死。
类似的两个案例，结果确完全不一样，其中一个重要因素是后一案例中，因轿车落入水中，造成乘客全部溺死。
某市一起轿车坠河的案例
某日，一辆奥托轿车行至某市区桥头时，因避让一个行人，操作不当，坠入市区的河道内，就在轿车快沉入水中时，驾驶员摇下手动车窗，爬出驾驶室，凭借平时练就的游泳技术，成功游到岸边获救。
多数的观点认为：由于车辆坠入河道，沉入水下时，由于车内外水压的作用，车门很难打开，如果是手动车窗，可以摇下车窗玻璃，然后爬出驾驶室求生，如果是自动车窗，也可以用脚蹬碎车窗玻璃，所以自动车窗不会存在隐患。
作者认为，在很多交通事故案例中，车辆如发生车祸坠入水中后，车内乘客不受伤的机会非常小。同时伴随着惊吓刺激，车体翻滚带来的眩晕，方向感丧失等因数，乘客逃生的第一反应是摇下车窗，而此时失效的自动车窗会让人不知所措。除非是经过训练的人，能够第一反映就踢碎车窗玻璃逃生。但是，如果乘客受伤，则根本无力做到这点。只能呆在水下被密闭的车内等待救援。
如果是手动车窗，即使是受伤的乘客，也能凭借剩下的力气，摇下车窗，爬出驾驶室求生。
因此，作者认为：从安全角度出发，保证手动和自动两种模式能同时控制车窗玻璃为最安全，至少，也要保证后排座位的车窗玻璃能手动控制。这样，能给水下车内受困乘客一种最便捷的逃生方式。
