雨天行车须防止哪些问题？
更新时间：2012-12-26 14:05
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导读：
1.防驾驶视线不清雨天行车驾驶员的视线受到影响，一般来说，雨越大，对驾驶员能见度的影响就越大。挡风玻璃上的雨刮器虽不停的刮水，但由于雨水使光线透过率大大减少，因而可见距离缩短，能见度降低，因此，驾驶员在行车中，就必须做到“三要”：一要适当降低行车速度
1.防驾驶视线不清
雨天行车驾驶员的视线受到影响，一般来说，雨越大，对驾驶员能见度的影响就越大。挡风玻璃上的雨刮器虽不停的刮水，但由于雨水使光线透过率大大减少，因而可见距离缩短，能见度降低，因此，驾驶员在行车中，就必须做到“三要”：一要适当降低行车速度，视线不超过10米时，车速不得超过10KM/H，二要严格遵守靠右行驶的原则，增加与前车的安全距离，尽量不要超车，三要打开防雾灯或小灯及后尾等，以提高能见度。同时要勤鸣短声喇叭，一提醒过往车辆和行人安全，防患于未然。2.防挡风玻璃水雾雨天行车，驾驶室内外有一定温差，挡风玻璃上容易凝结成水雾。此时要注意摇下驾驶室门窗玻璃通风，以增强视线，扩大听力，也可在挡风玻璃的两面涂上半干的肥皂，然后抹匀擦亮，这样水雾就不会附在挡风玻璃上。3.防路滑汽车打滑刚下雨时，雨水与路面上所积聚的油污，轮胎橡胶粉末，泥土混合成油水乳状物，覆盖的路面上，像涂了一层“润滑剂”，看上去发亮，使车轮与路面的附着系减少，制动效果减弱，制动时制动力稍有控制不当，就会使车轮“抱死”，引起汽车滑溜打横、调头、不服操纵，失去控制。因此，驾驶员在行车途中应控制好车速，遇事提前利用发动机牵租制动减速处理，必要时辅以间隙性的手制动，尽量避免紧急制动和急剧转向。若发生制动引起的滑溜打横，应立即松开制动踏板，并稳住方向盘，再轻踩制动踏板点刹车，使汽车慢慢减速直至停车。4.防行人突然转向或横穿马路雨天，行人打雨伞或穿雨衣，他们的视觉，听觉都受影响，加上雨点声的干扰，他们有时听不到汽车的声音，所以当汽车临近时，还会突然转向或横穿马路，并且容易滑跌，使驾驶员措手不及。驾驶员一定要集中精神，谨慎驾驶，掌握风向，勤按喇叭，减速慢行，加倍警惕，随时注意观察路面上的车辆行人动态，当心行人在车前车后乱窜，骑车人从交会车车尾突然窜出或在车前突然猛转弯，道路积水行人，骑车人不愿在水中行走时，驾驶员要沉住“气”，主动耐心地让其先行，以防不测酿成事故。 5.大雨或久雨之后，公路上的路基、路肩经雨水浸泡、冲刷后易变软，甚至塌陷。尤其是地势险峻的公路。一旦降下大暴雨，可能会出现山洪。与此驾驶员既不可将车停于山脚泄洪地段，也不可停车于山顶或过于空旷、暴露的路面上（以防雷击或疾风袭击），也不可把车停在山脊凸出的公路上（以防塌陷或滑坡），而应选择在既能避风、又远离山洪的地方停车。此外，驾车驶至不坚固的小桥时应加倍警惕，酌情放慢车速，前后车距要适当拉大。在傍山路、河堤上超车、会车时更要谨慎驾驶，以防路肩坍塌造成翻车事故。6.放涉水制动失灵久雨或倾盆大雨，路面上的雨水来不及从下水道排走，这样，在汽车通过时，车轮与路面之间的一部分积水来不及从轮下流走或溅出，就会使轮胎与路面的摩擦力趋于最小，形成一个类似滑冰场的势头。对此，驾驶员在行车中切不可掉以轻心。再则，汽车从水中开行之后，制动毂由于涉水受到浸泡，刹车蹄片打滑而刹不住轮毂，致使制动失灵。在这种情况下，可使汽车缓缓行驶，轻轻踩下制动踏板，使制动蹄片与制动毂摩擦发热，烤干制动蹄片后，能刹停车子，方可加速行驶，以确保行车安全。交管部门因此提醒市民，雨天行车要有“八项注意”：必须降低车速；行驶中按规定车道行驶，避免频繁变换车道；注意避让行人和非机动车；注意力集中，有情况时不要猛踩刹车，以防车辆侧滑跑偏；出车前要检查一下车辆，确保雨刷器等机件灵敏有效；下大雨、暴雨时，要开启雾灯；路面有积水时，要探明深浅后再驾车通过；雨天在山区公路行驶时，要时刻注意山体滑坡。
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