修订后的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》规定：1月1日起，4周岁以下儿童不使用安全坐椅将处300元罚款。深圳是继上海、山东之后，全国第三个强制儿童使用安全坐椅的地区。记者调查发现，立法后深圳安全坐椅销售呈5倍增长，但也有部分家长并未足够重视，落实得很少。据悉，深圳交警15日开始将上路开展专项执法行动，不使用安全坐椅的家长将被处罚300元。动真格了!
家长谎报孩子年龄会现场核实
今年1月1日起，修订后的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》正式实施。根据新条例，12周岁以下儿童不得乘坐在任何类型汽车的副驾驶位置，不管是单独乘坐，抑或是家长抱着。4周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车，应当使用符合国家标准儿童安全坐椅。违反上述规定者，对驾驶人处300元罚款。
昨日，记者从深圳市交警局了解到，正在制订相关执法细则，周四(15日)开始将在全市正式上路开展专项执法。
“处罚不是目的，主要是让家长重视儿童的乘车安全。在从严执法的同时，也会兼顾人性化执法，对于没有按规定使用安全坐椅的家长进行口头警告和宣传，对于小孩因身体受伤不适合使用安全坐椅等特殊情况，也不会强制要求和处罚。”交警部门一位负责人称。对于家长谎报孩子年龄的情况，也会现场核实，通过人口系统进行查询。
记者调查：装安全坐椅的家长不到一半
虽然深圳已经出台新规，对没有按规定使用儿童安全坐椅的要处罚，但因为至今没有开出一张罚单，新规宣传普及不够，不少家长还是完全不知道，或是知道后也没重视。
“我家前几年买了一个300元的安全坐椅，仅仅是加高了一个垫子，防止儿童因为系安全带引起不适，但保护功能比较差，并且一直都没有用，出门都是抱着孩子的。”家长刘先生表示。
高先生也同样如此，两三年前就为孩子选购了一个2000多元的安全坐椅，现在孩子快3岁了，但坐椅还一直放在家中“睡觉”，听说要罚款了，最近才找出来用，还没有安装到汽车坐椅上。“我觉得肯定执行不下来的，放个儿童坐椅在后面很占空间，拆装也碍事，要是查得不严，安不安装都无所谓了。”记者调查了十几个4 岁以下孩子家长，70%知道要处罚，但真正安装了安全坐椅的车主只有不到一半。
龚女士告诉记者，自己从孩子几个月开始就培养其独立坐安全坐椅，而且多亏安全坐椅，避免了一个交通事故。“有一天我载着4岁的儿子去上幼儿园，突然有几秒大脑空白，撞上了路边的防护栏，车辆旋转了大半圈，我吓得要死，幸好孩子坐在安全坐椅上，没有受一点伤。”
企业：立法后安全坐椅销售呈5倍增长
谭双贵是一安全坐椅生产厂家市场负责人，据其介绍，他们的安全坐椅主要销售到上海和山东，在广东尤其是珠三角，销售情况一直不太理想，安全坐椅的普及率并不是很高。
不过，自今年元旦起深圳开始儿童乘坐安全坐椅立法以来，该公司在深圳地区的销量开始呈5倍以上增长，由此可见，深圳地区儿童乘车交通新规的实施，开始起到立竿见影效应，也象征着家长对儿童乘车安全重视程度的提高。
发生车祸时 用不用安全坐椅的婴童死亡率相差8倍
上个周末，记者参加“2015深圳交通新规儿童乘车安全普法活动”，在当日的儿童乘车碰撞测试中见到真实一幕：在时速仅为15公里的碰撞测试下，仿真娃娃从大人怀抱中飞出。如果现实中发生事故，宝贝的生命就会因此受到威胁。
据了解，目前，世界范围内有96个国家和地区出台了强制使用儿童乘员约束系统的法律法规。立法后上述地区的儿童乘车伤害案例大幅下降，以美国和德国为例，儿童道路交通事故死亡人数下降了50%左右。根据交通事故数据统计，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全坐椅的婴童死亡率是安装了儿童安全坐椅的8倍，受伤率是3倍。儿童安全坐椅在汽车碰撞或突然减速时，可将儿童固定在汽车坐椅上、让孩子的头部、颈部、脊椎等重要部位免受伤害。
世界卫生组织的研究指出：如果正确使用儿童乘客的约束系统可将婴儿死亡率降低70%左右，幼儿的死亡率降低54%左右。
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