中国民航局人事科教司关于发布2010年民航科技项目指南并申报科技项目的通知

中国民航局人事科教司关于发布2010年民航科技项目指南并申报科技项目的通知

各有关单位：　　根据民航局科技项目管理办法要求，经研究同意，2010年度民航科技项目指南正式发布，并开始受理申报年度科技项目，请各单位科技管理部门抓紧组织科技项目申报，具体事项通知如下：

一、申报指南： 根据民航“十一五”科技发展规划，今年项目指南经过征集和专家评审，突出民航强国目标支撑体系建设及相关技术保障工程研发中心主题，参见后附年度科技项目申报指南。

二、申报要求：项目申报人请填报民航局科技项目申报建议书，软科学项目填报民航局软科学项目建议书。根据限项要求，项目申报负责人和项目组成员承担的民航资助在研项目数量不得超过三项（含）。

三、申报渠道：项目申报建议书通过网上和纸质件合并受理，项目申报人请通过“中国民航科技信息网www.castc.org.cn/kj”提交项目申报建议书电子件，各单位科技管理部门负责汇总和提交项目申报建议书纸质件与汇总清单，项目汇总清单（含项目名称、申报人、申报经费）的电子件，请提交到xuhong@caac.gov.cn。项目申报受理截止日期为2010年6月4日，项目申报建议书（纸质件）一式三份统一提交到人事科教司科技处。　　特此通知。　　附：2010年民航科技项目申报指南

人事科教司??

二O一O年五月二十四日

附件：

民航局2010年应用技术研发项目指南

1、项目名称：面向大飞机机载电子系统的导航数据库关键技术研究　　研究目标：研究面向大型客机FMS的导航数据库关键技术，以期制定符合国际标准的导航数据国家标准，研究并设计面向大型客机的导航数据库，实现航行数据的ARINC424格式转换和导航数据库装载，为建立自主知识产权的大型客机飞行管理系统奠定坚实的理论和技术基础。　　研究内容：航行数据的ARINC424格式转换，研究航行情报的ARINC424编码，形成规定格式的导航数据。符合国际标准的导航数据库国家标准。面向大型客机FMS的导航数据库的设计和实现，基于导航数据库的电子飞行包Demo程序设计和实现。　　主要指标：地区主要航行情报，按照ARINC 424规范编码形成规定格式的导航数据； 制定导航数据库国家标准；导航数据库，电子飞行包Demo程序。　　研究年限：3年　　经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。

2、项目名称：航空地面逆变电源特性测试系统关键技术研究　　研究目标：研究实现对航空地面逆变电源的静态特性和动态特性的全面测试和评估，实现对目前大量国产飞机地面逆变电源的性能检测；推动全民航自制设备的检测评估体系标准和规范的建立。也可为我国大飞机项目机载电源系统提供测试平台。　　研究内容：研究ISO1540-2006对航空电源特性的指标要求，建立测试数学模型；负载性质和大小可控的大功率综合负载箱研究，完成对逆变电源的空载、负载和不同负载性质（阻性、感性、感性和综合）以及稳态和暂态（负载切换时）所有电源特性进行检测电源质量的分析和相关测试项目。　　主要指标：测试逆变电源功率扩大至90KVA以上，覆盖民航所有地面逆变电源；测量综合精度达到1级以上并通过国家计量部门权威测定；大功率负载功率因数0.9容性，0.75感性（符合飞机用电设备标准要求）。　　研究年限：2年　　经费预算及构成：项目预算50万元，其中民航局资助30万元，要求申报单位配套经费。

3、项目名称：机载设备CFDS系统关键技术的研究　　研究目标：按照新一代自动测试系统（ATS）的设计标准，研制具有自主知识产权的机载集中故障显示系统（CFDS）测试分析仪器，并建立符合测试要求的基础维护信息数据库。　　研究内容：CFDS数据的提取和解码，分析CFDS系统的一般数据格式和电气标准，并通过实际测试典型组件的维护数据进行解码分析和验证；CFDS测试分析系统的软硬件设计；测试分析仪的工作方式应兼容机载MCDU的工作方式，并可在深度维修中满足具体部件的车间级测试要求；建立较为完整的CFDS维护数据库。　　主要指标：提供一套较为完整的CFDS数据分仪样机；完成维修企业使用的其他专用设备的CFDS功能，具有二次开发接口。降低机载设备CFDS维修成本30%～50%。　　研究年限： 2年。　　经费预算及构成：项目预算60万元，其中民航局资助30万元，要求申报单位配套经费。

4、项目名称：机场噪声监测及可视化处理系统研究　　研究目标：预期建立机场噪声数据采集及可视化系统；实现自动采集机场噪声数据，利用可视化技术还原对机场噪声分布情况。辅助民航各级行政主管部门、机场实时监测机场及其周边噪声情况。　　研究内容：分析机场噪声数据采集点的设置方法，并对异常采集数据进行过滤，研制适合我国大中型机场的噪声数据采集处理系统。利用虚拟现实及可视化技术进一步仿真出机场的噪声分布情况，并结合机场地理信息数据，绘制出机场噪声及其传播过程的三维可视化效果图。　　主要指标：提供大中型机场的噪声数据采集处理系统及软件。项目技术研究报告；申请专利1-3项；发表论文1-2篇。　　研究年限： 2年　　经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。

5、项目名称：基于面向对象框架技术的飞机电子设备通用ATS的开发研究　　研究目标：研究并提出一种基于面向对象框架技术的飞机电子设备通用自动测试系统的开发方法，为飞机电子设备自动测试系统的开发提出一种新的模式。并选取典型机载电子设备实现应用示范系统。　　研究内容：通用测试系统软件结构和软件组件的标准化研究；基于统一建模语言（UML）的面向对象框架建模技术的研究；通用自动测试系统设计中资源配置的方法研究；基于元模型的飞机电子设备自动测试系统的面向对象框架开发方法研究：基于面向对象框架的飞机通信设备自动测试系统设计与实现。　　主要指标：建立通用的面向对象元模型；提出通用自动测试系统设计中的基本资源配置标准；实现符合适航标准的机载电子设备的自动测试和维修。　　研究年限：3年　　经费预算及构成：项目预算65万元，其中民航局资助30万元，要求联合申报配套经费。

6、项目名称：机场应急救援演练系统研制　　研究目标：采用虚拟现实技术构建支持多用户协同的分布式虚拟演练系统，通过三维图形真实地展现演练现场情景，检验参加演练人员的培训效果，达到机场应急救援的实际要求。　　研究内容：构建一个场景丰富、实体众多、运动规律复杂、特效多样的高度复杂虚拟场景；场景的快速绘制方法以及实体的快速碰撞检测方法；建立支持多用户协同的突发事件应急响应虚拟平台；基于该演练系统平台的应急救援演练评估方法，在该系统上测试学员的演练效果。　　主要指标：支持多用户协同，节点之间通过高速以太网进行互联；支持角色访问控制（RBAC）的多用户建模；帧同步，场景实时刷新率不低于15帧/秒；多人不同角色的救援人员同时演练，并能在系统上测试、评估演练效果；场景丰富、逼真，系统高效、稳定、可靠；系统可扩展、通用性强。　　研究年限： 2年。　　经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。

7、项目名称：基于图像处理的道面FOD和破损检测开发应用技术研究　　研究目标：对道面破损进行评价并分级，以安排道面维护计划使用；建立实验系统，初步满足实际需要。　　研究内容：图像配准技术；特征提取与识别技术；道面破损评价；建立实验系统。　　主要指标： 提供道面破损评价方法原型；实验系统。项目技术研究报告；申请专利1-3项；发表论文1-3篇。　　研究年限：2年　　经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。

8、项目名称：航空旅客可疑行为软识别理论及应用技术研究　　研究目标：建构基于我国族群生理特点的面部表情及其他微行为表征的异常辨识理论模型，吸收和消化国外计算机识别可疑行为的技术范式，开发基于浅表情识别的航空旅客可疑行为甄别关键技术标准。　　研究内容：构建基于不同族群的面部特征的异常面部表情分析和识别理论框架；构建基于不同族群体势、语言特征的异常行为分析和识别理论框架；基于微行为软识别理论技术，开发航空旅客异常行为甄别系统原型。　　主要指标：提供航空旅客可疑行为甄别关键技术标准和原型系统。项目技术研究报告；申请专利1-3项；发表论文1-3篇。　　研究年限：2年。　　经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。

9、项目名称：通用航空飞行数据获取与分析关键技术研究　　研究目标：研究通用航空单位主要机型飞行数据的获取方法、分析技术，实现飞行品质监控，建立健全相关的维修技术和维修方案，提高通用航空对重大故障的预防能力。　　研究内容：建立飞行数据获取模型及算法；飞行数据分析关键技术（信号处理及再现算法）；通用航空飞行品质监控及维修指导系统。　　主要指标：提供飞行数据信号处理及再现算法原型，飞行品质监控系统。项目技术研究报告；申请专利1-3项；发表论文3篇。　　研究年限： 2年　　经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。要求联合申报并配套。

10、项目名称：复杂地形下直升机救援关键技术研究　　研究目标：本项目拟选择我国西南或东北地区的典型复杂地形和国产救援直升机作为研究对象，研究复杂地形下直升机应急救援工作中救援可行性评估、直升机选型和救援路线设计方面涉及的关键技术。　　研究内容：救援点周围地区气象数据的利用方法研究；复杂地形下的风场模型构建方法研究；风场对直升机性能的影响研究。　　主要指标：提供风场模型原型和相关分析软件。项目技术研究报告；申请专利1-3项；发表论文3篇。　　研究年限：2年。　　经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。

11、项目名称：空管关键设备运行远程实时监视技术研究　　研究目标：重点研究空管主要设备的系统软件、接口协议、运行数据采集和融合关键技术，形成运行管理和实时监视的整体网络的技术可行性方案。　　研究内容：分析信息处理流程和数据接口协议；空管设备不同格式和不同系统的数据融合技术；基于互联网或民航专网传输数据技术。　　主要指标：提供数据接口标准，数据融合模型和远程实时监视系统软件。项目技术研究报告；申请专利1-3项；发表论文1-3篇。　　研究年限：2年。　　经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。

12、项目名称：航空发动机机群性能基线模型挖掘方法及其应用研究　　研究目标：为解决发动机性能监控中隐藏的性能基线模型必须依赖于国外发动机制造厂家的技术瓶颈，研究提出民航发动机机群性能基线模型的挖掘方法和误差控制策略，为航空公司建立自主基线库和性能监控系统奠定理论与技术基础，也为国产大飞机的发动机制造厂家建立基线库提供借鉴。　　研究内容：小样本条件下航空发动机状态参数的滤波去噪理论与方法的研究；小样本条件下民航发动机机群性能基线模型挖掘方法的研究；自主基线模型精度控制及性能分析；自主基线模型的实际应用。　　主要指标：提出一套基于小样本技术的航空发动机机群性能基线模型挖掘方法。预期发表高水平理论性研究文章5篇以上，其中在EI/SCI检索源上发表3篇以上。利用取得的理论与技术成果，开发一套航空发动机机群性能基线挖掘软件原型系统。以GE、PW、RR发动机性能基线模型挖掘为应用对象，实现上述理论研究成果和软件原型系统的应用验证。　　研究年限： 2年。　　经费预算：项目预算30万元，民航局资助。

13、项目名称：复合材料的红外热成像分析方法研究　　研究目标：研究红外热成像分析方法，用于快速准确检测航空器运行中复合材料构件产生的典型缺陷和损伤，及时发现危及航空器安全的缺陷和损伤，有效保障航空器安全运行。　　研究内容：研究用于检测航空器复合材料构件缺陷和损伤的红外热成像分析方法；研制各种典型缺陷和损伤标准试样；建立缺陷和损伤的红外图像数据库；定性和定量评估缺陷或损伤的危害程度；提出并论证在翼检测的小型便携化设备的可行性技术方案。　　主要指标： 建立民用航空器运行中产生的典型缺陷和损伤的红外热成像检测标准试样库和红外图像库；定性和定量评价缺陷和损伤；提出可行的小型便携化在翼检测方案。　　研究年限：2年　　经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。

14、项目名称：基于QAR、ACARS与SDR的发动机健康协同管理系统研究　　研究目标：针对PW127等型号发动机，整合QAR、ACARS中发动机状态数据和SDR故障信息资源，实现机务维修部门和SDR专家对发动机故障的持续监测和协同诊断，也为新舟60发动机监控提供技术支持。　　研究内容：Web浏览器对QAR原始数据、ACARS报文的主动截取和自动译码技术；基于飞行数据的发动机性能监测指标和方法；发动机故障特征抽取算法；基于工作流技术的发动机健康协同管理机制。　　主要指标：提供发动机性能监控方法原型，取得知识产权专利，提供健康管理协同机制方案。　　研究年限：2年　　经费预算及构成：项目预算60万元，其中民航局资助30万元，要求联合申报配套经费。

15、项目名称：民航移动电子商务平台的研究　　研究目标：完成中国民航的商旅服务从数字化（互联网＋呼叫服务中心＋配送平台）向移动化（无线移动网＋搜索支持服务＋手机自助平台）的技术转移，创建首个具有中国特色的民航移动交易应用技术标准。　　研究内容：充分利用现有呼叫中心平台、电子商务网站、短信服务系统等信息系统，建立全新的移动电子商务平台，适合民航业务需求，兼具先进性、可靠性和可扩展性，JAVA客户端软件兼容市面上90%以上的主流中高端手机型号，并支持2G、2.5G、3G、WLAN等无线网络。　　主要指标：手机客户端出票时间小于2分钟。系统承载最大用户量达数千万。系统最大同时并发用户达数十万（可扩展支持千万并发用户规模）。　　研究年限：3年。　　经费预算及构成：项目预算780万元，其中民航局资助30万元，要求申报单位另行配套研发经费。

16、项目名称：行李系统IT运维管理与监控平台关键技术研究　　研究目标：研究科学有效的行李系统IT运维管理架构，建立统一的运行维护模式和应用先进的技术，实现统一高效的IT运维监控平台。实现对行李系统网络及信息系统的综合管理监控和日常技术支持，快速响应和及时解决信息系统运行过程中出现的各种问题和故障。　　研究内容：行李系统lT运维管理体系；实现对行李系统的控制层和信息层的监控；监控网络设备性能；收集网络运行的统计数据、分析网络流量；监测操作系统、数据库、应用系统的可用性和性能；研究行李IT系统的性能基线，监控系统的运行性能，实现行李IT系统综合监控告警平台。　　主要指标：行李系统lT运维管理框架，监测行李系统的控制层和信息层，实现网络设备、操作系统、数据库、应用系统的监测；实现综合监控告警平台。　　研究年限：2年。　　经费预算及构成：项目预算140万元，其中民航局资助40万元，要求联合申报并配套经费。

17、项目名称： 飞机运行荷载的数值仿真与场道地基长期沉降特性研究　　研究目标：对已经建成还是未建成的机场场道而言，如何利用基础理论和仿真技术，来寻找并预测飞机高频重载引起的软土长期沉降是非常必要的。　　研究内容： 模拟飞机运行动荷载； 研究道面表面与道面底部的荷载传递规律；研究在不同围压、偏压和动压作用下，层土的变形特性； 进行全真数值仿真， 评判地基的加固效果；　　主要指标：形成沉降计算与场道长期预测指南一份；预期在国内外期刊上发表高质量学术论文3－5篇。　　研究年限：2年　　经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助

18、项目名称∶ 机场多跑道同时运行的安全性与容量分析技术研究　　研究目标：研究不同跑道布局和多种运行模式下的多跑道同时运行安全风险分析和容量评估方法，研究多跑道运行安全和效率优化技术，为我国多跑道运行规程的制订及实施提供支持。　　研究内容：国内外多跑道运行技术现状和发展趋势；多跑道运行安全风险分析和评估技术；不同运行模式下，多跑道运行容量评估方法；综合考虑进离场程序、进近程序、跑道布局、滑行路径等影响因素的多跑道运行模式选择与优化技术；建立多跑道运行安全与容量评估的仿真平台。　　主要指标：完成综合研究报告；提出多跑道运行程序规范的建议；建立典型机场多跑道同时运行的安全分析与容量评估的仿真平台。　　研究年限：2年。　　项目经费：项目预算30万元，民航局资助。

19、项目名称：基于机器视觉技术的跑道防侵入系统应用研究　　研究目标：本项目采用机器视觉、视频图像实时融合等技术，实现复杂气候环境下对机场跑道、联络道和滑行道等热点地区的移动目标实施实时监视，为跑道侵入提供视觉干预手段，并建立一套跑道防侵入的模拟系统。　　研究内容：全天候大照度变化条件下的实时图像信息采集技术研究；多摄像头实时视频图像信息融合技术的研究；航空器、特种车辆等移动目标的快速识别及综合管制手段研究；高可靠性条件下，宽带网络和海量数据的处理和存储技术研究；机场GIS系统及图像背景算法研究；自动化、场面移动目标管理、跑道灯光引导等系统综合数据的融合技术研究。　　主要指标： 初步建成一套高度仿真的机场跑道防侵入原型系统。项目技术研究报告；申请专利1-3项；发表论文1-3篇。　　研究年限： 18个月。　　经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助，要求联合申报并配套。

20、项目名称：民航空管业务运行电子平台　　研究目标：规范空管业务运行值班内容和秩序，最大限度消灭空管运行工作中的“随意、低效、无序”和“错、忘、漏”，提高业务运行工作质量和效率。　　研究内容：研究开发空中交通管制自动化系统的各类岗位计算机应用系统，实现各终端席位的相关功能，提供一套能使业务运行工作“规范有序、优质高效、简明可查”并有效预防“错、忘、漏”的用户界面友好、系统稳定可靠的空管业务运行电子平台。　　主要指标：实现空管自动化业务运行的各类岗位计算机应用系统软件。项目技术研究报告；发表论文1-3篇。　　研究年限：18个月　　经费预算及构成：项目预算60万元，其中民航局资助30万元，要求申报单位配套经费。

21、项目名称：民航节能减排关键技术研究　　研究目标：民航节能减排推进所必须的先进技术支持；提供技术应用的可行及验证方案。　　研究内容：研究民航行业节能减排技术优选方法研究。研究行业节能减排效果评估的模型、方法与技术。开发行业节能减排效果评估工具；研究行业节能减排协同运作与管理模式；研究行业节能减排仿真方法。　　主要指标：（1）优选出10种先进技术，并给出适用条件，涵盖ICAO、IATA、欧盟ETS及美、巴西等节能减排进程、标志成果及应用技术。（2） 开发出适合中国民航节能减排技术评估方法与工具。（3） 构建节能减排企业群协同运作模型与运作机制。（4） 建立行业企业节能减排精益管理范例。　　研究年限：18个月　　经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。

22、项目名称：民航信息系统等级保护管理系统　　研究目标：对民航信息系统等级保护实施进行监督、管理，指导民航各单位的信息系统等级保护工作，为行业信息系统等级保护管理工作提供技术支持。　　研究内容：研究民航信息系统等级保护的管理和技术流程，开发民航信息系统等级保护管理系统软件。研发民航信息系统安全等级保护工作的备案、审核、监督、检查、分析等功能模块。　　主要指标：制定民航信息系统等级保护管理软件处理流程；具备二级以上信息系统安全等级保护定级备案、等级测评管理、建设与整改管理、安全检查管理、基础数据管理、分析汇总等功能。　　研究年限： 2年。　　经费预算及构成：项目预算30万元，要求联合行业信息安全主管部门共同申报。

23、项目名称：新型翻盘式行李分拣设备的关键技术研究　　研究目标：突破翻盘式行李分拣设备的核心关键技术，并研制该设备样机，测定其主要性能指标，为实现行李的高速自动分拣奠定基础。　　研究内容：主体运载系统研究；行李快速注入方法；托盘倾翻装置研究；控制系统研究。　　主要指标：项目技术研究报告；申请专利1-3项；发表论文3-5篇。　　研究年限：3年。　　经费预算及构成：项目预算580万元，其中民航局资助100万元，要求申报单位配套经费。

24、项目名称：民航突发事件应急管理与服务平台　　研究目标：构建具有语义交互功能的民航突发事件应急管理与服务平台架构，实现分布式异构网络环境下民航突发事件应急知识从数据层、语义层、决策层到业务过程层的语义服务，为民航突发事件应急管理提供良好的技术支持。　　研究内容：民航突发事件应急决策知识库构建方法，突发事件应急知识的共享机制；应急决策知识检索和应急处置方案的自动生成方法；开发具有语义导航、语义关联、语义检索等语义互操作功能的应急管理与服务平台。　　主要指标：项目技术研究报告；申请专利1-3项。　　研究年限：2年　　经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。

民航局2010年软科学研究项目指南

1、项目名称：基于灰色理论的民航运输市场容量的中长期预测应用研究　　研究目标：研究建立适用于民航运输市场容量中长期预测的灰色预测模型，并研制配套使用的操作系统，并实现应用示范，为预测提供科学方法。　　研究内容：航空运输市场容量关联度分析；中长期预测的多变量灰色预测模型；研究编制计算机软件，建立应用示范系统。　　成果形式：课题研究报告；与灰色预测配套的计算机软件；正式发表文章2-3篇以上。　　研究年限：1年　　经费预算及构成：项目预算12万元，民航局资助。

2、项目名称：民航空管单位财务监管体系研究　　研究目标：研究明确民航空管单位财务监管的作用地位，着眼现实分析民航空管单位财务监管现状，构建财务监管体系，提出财务监管措施，为政府决策提供建议。　　研究内容：研究国外空管单位财务监管现状；研究民航空管单位财务监管现状；评估民航空管单位财务监管的效果；民航空管单位财务监管措施监管体系构建；完善与调整民航空管单位财务监管的相关政策与建议。　　成果形式：民航空管单位财务监管效果的评价指标与评价方法；构建民航空管单位财务监管体系；完善与调整民航空管单位财务监管相关政策与建议。　　研究年限：1年　　经费预算及构成：项目预算15万元，民航局资助，要求联合主管部门申报。

3、项目名称：海峡两岸航空直航的法律问题研究　　研究目标：明确海峡两岸航空直航的法律问题及其对策，为相关政策、法律的制定提供支持。　　研究内容：大陆与台湾航空法律比较研究；两岸航空直航运输合同条件法律问题研究；两岸航空直航承运人责任及赔偿制度研究；两岸航空直航纠纷的民事司法管辖权问题研究。　　成果形式：课题研究报告； 正式发表文章3-5篇。　　研究年限：1年　　经费预算及构成：项目预算10万元，民航局资助。

4、项目名称：机场管理机构统一协调、管理机场生产运营公共关系研究　　研究目标：通过分析机场管理机构统一协调、管理机场生产运营的运行机理，研究基于机场管理机构的协调的公共关系，保障机场安全，提高服务质量。　　研究内容：研究基于机场管理机构统一协调的业务分工和机制，评价我国机场公共关系及其驱动因素，建立机场统一协调各方关系以实现机场和谐均衡发展的模型，提出建立机场管理机构统一协调政府、机场、航空公司等健康有序和持续发展的公共关系方法。　　成果形式：课题研究报告； 正式发表文章3-5篇。　　研究年限：1年。　　经费预算及构成：项目预算10万元，民航局资助，要求联合申报。

5、项目名称：空域开放背景下我国私人飞机飞行安全管理问题研究　　研究目标：通过本项目研究，为局方在制定发展我国私人飞机飞行的相关政策时提供重要建议。　　研究内容：国外私人飞机飞行对我国发展私人飞机飞行的启示；空域开放背景下我国私人飞机飞行发展现状与前景；空域开放背景下我国私人飞机飞行安全模式构建；空域开放背景下我国私人飞机飞行发展保障；我国私人飞机飞行发展法规政策支撑平台研究。　　成果形式：课题研究报告； 正式发表文章3-5篇。　　研究年限：1年　　经费预算及构成：项目预算10万元，民航局资助。

6、项目名称：大面积航班延误处置的控制管理研究　　研究目标：依据ISO9001：2008 质量管理体系要求标准，研究大面积航班延误处置的控制管理。　　研究内容：从航空公司、机场和空管部门三个层面，研究大面积航班延误处置的设计和开发，大面积航班延误处置外包过程的控制、现场控制管理、处置过程的监视和测量、处置过程纠纷与冲突的控制，大面积航班延误处置的数据分析和延误处置的持续改进。　　成果形式：课题研究报告； 正式发表文章3-5篇。　　研究年限：1年　　经费预算及构成：项目预算12万元，民航局资助。

7、项目名称：基于减低能耗和排放的大型机场飞行区管理方案优化研究　　研究目标：以数量技术支撑节能减排决策的新颖途径，全面提升大型机场竞争力。　　研究内容：建立TAAM软件平台的机场地面运行模型和机场航油消耗及排放的分析模型，分析航空器在不同运动形式下的航油消耗和排放水平；针对模型的数量结构，分析设计出有效的求解算法，确定最“节油减排”的运行管理方案。　　成果形式：大型机场飞行区降低油耗及排放的管理方案的仿真、优化模型及算法；具体机场采用优化管理方案法后产生的经济和环境效益研究报告。　　研究年限：1年　　经费预算及构成：项目预算12万元，民航局资助，要求联合申报。

8、项目名称：新疆民用航空发展战略及对策研究　　研究目标：立足新疆实际，紧抓历史机遇，贯彻落实持续安全理念和民航强国战略构想，促进新疆民航实现跨越式发展，研究提出新疆民航中长期发展的目标、思路、对策和措施。　　研究内容：新疆民航发展的环境分析，发展条件分析，发展战略目标（中长期），指导思想和战略思路，战略重点，主要任务，对策及政策建议，战略措施和步骤。　　成果形式：课题研究报告《新疆民用航空发展战略及对策研究》； 正式发表文章3篇。　　研究年限： 1年　　经费预算及构成：项目预算20万元，民航局资助。

9、项目名称：中国民航低碳经济发展的相关政策标准研究　　研究目的：研究探讨中国民航低碳经济发展的相关政策标准；以循环经济为核心，推进节能减排创新；以知识经济为核心，推进资源节约型、环境友好型的内涵发展创新。　　研究内容：评估航空排放措施对于中国民航业的影响；中国民航参与碳减排计划的时机及参与的形式研究；中国民航低碳经济技术指标标准、中国民航低碳排放机制及政策；航空运输企业低碳排放的监控方法、手段；低碳经济对中国民航的要求及其对策，以及对航空企业的指导性作法；旅客碳补偿相关问题研究，碳附加费政策探讨；控制航空碳排放的相关教育培训手段等。　　成果形式：课题研究报告； 正式发表文章3-5篇。　　研究期限： 1 年　　经费预算及构成：项目预算12万元，民航局资助。

10、项目名称：民航维修系统评价指标体系及评价方法研究　　研究目标：建立民航维修系统评价指标体系，研究民航维修系统的评价方法，民航维修系统评价指标体系和评价方法的应用研究。　　研究内容：维修系统评价指标体系；维修系统评价指标的算法研究；维修系统综合评价方法；维修系统评价指标体系及评价方法的应用研究，验证其适用性和有效性。　　成果形式：民航维修系统评价指标体系及评价方法研究报告；民航维修系统评级指标体系及评价方法应用验证报告；在核心以上期刊发表高水平的学术论文2篇以上。　　研究年限：18个月。　　经费来源：项目预算12万元，民航局资助。

11、项目名称：影响管制扇区工作负荷的空域复杂度研究　　研究目标：建立空域复杂度评价指标，并从国内空域遴选典型地区采集有关数据进行相关指标分析，建立符合我国实际情况的扇区空域管制工作当量模型，并以此为标准，结合典型地区扇区容量评估进行模型校验。　　研究内容：扇区空域的主要管制作用及对应的标准配置研究；管制负荷在冲突调配中的分布研究；管制负荷分布的几何学模型研究　　成果形式：课题研究报告； 正式发表文章2-5篇。　　研究时限：1年。　　经费预算及构成：项目预算12万元，民航局资助。

12、项目名称：大型繁忙机场航班波优化关键技术研究　　研究目标：重点进行多机场、多航站楼、多跑道复合航空枢纽航班场面滑行关键节点数据采集与数据精算，航班中转过站时间分析，航班波的构造与中转衔接效率仿真研究，为枢纽机场的资源调度和航班高效运行提供决策支持。　　研究内容：多机场、多航站楼、多跑道复合航空枢纽的航班场面滑行关键节点数据采集与多组合数据精算，复合航空枢纽航班中转过站时间分析，复合航空枢纽航班波构造与中转衔接效率仿真等智能优化调度关键技术。　　成果形式：课题研究报告； 正式发表文章3-5篇。　　研究年限：1年　　经费预算及构成：项目预算15万元，民航局资助。

13、项目名称：机场环境对民航飞机机上局部环境和飞机结构腐蚀影响的研究　　研究目标：在役飞机腐蚀控制技术和现有维修管理方式对腐蚀环境的适应能力，建立用于评价腐蚀控制技术方案局部环境加速谱，为航空承运人针对飞机运营特点及时主动调整飞机维修方案提供建议。　　研究内容：研究腐蚀损伤发生发展规律，形成机场宏观环境谱，建立构件腐蚀数据库，机场宏观环境数据库和腐蚀多发区域局部环境数据库。模拟各局部环境的环境加速谱，评价腐蚀控制技术方案。　　成果形式：课题研究报告； 正式发表文章3-5篇。　　研究年限：1年。　　经费预算及构成：项目预算12万元，民航局资助。

14、项目名称：应急条件下军民一体化航空运输体系构建及对策研究　　研究目标：构建应急条件下军民一体化航空运输体系及其模式机制，提升其体系的能力水平，为军民大融合交通运输理论提供补充。　　研究内容：应急条件下军民一体化航空运输的内涵与特点、体系框架、模式机制和效能评估与优化研究，并提出相应对策研究。　　成果形式：课题研究报告； 正式发表文章3-5篇。　　研究年限：18个月　　经费预算及构成：项目预算18万，民航局资助。

15、项目名称：飞行员药物健康管理问题研究　　研究目标：研究国内外评估人体疲劳状态对航空安全性的影响的评估方法，建立具有我国特色的民航飞行疲劳风险性评估与预测系统，建立治疗药物对神经行为功能影响的评价体系，实现民用运输航空器运行中的卫生风险监控。　　研究内容：构建符合我国国情的中国民航疲劳风险管理体系和飞行人员用药评价程序；构建飞行疲劳风险等级的生物数学评估方法和模型，评价筛查药物对动物学习和记忆的影响和药物对人体神经行为功能的作用，建立民用航空运行疲劳风险预警、调控机制以及相应的事故及事故症候调查机制。　　成果形式：综合研究报告、软件系统与用户手册、以及相关科研出版物等。　　研究年限：2年　　经费预算：项目预算20万元，民航局资助。

16、项目名称：民航飞行人员飞行疲劳与（生殖）健康临床研究　　研究目标：使用适宜临床诊疗技术，诊断生殖系统疾病和隐患；研究整理出中医对飞行疲劳的证候整合、疗效评价方法；制定合理化、可行性的干预措施。　　研究内容：调查民航行业内部生殖疾病患病率和飞行疲劳的中医证候类型分布情况，确诊生殖疾病并发现隐患；拟定民航飞行特殊职业的生殖健康心理、生理诊断标准细则；制定合理化、可行性的中西医干预方案。　　成果形式：设计航空医学专用生殖健康调查表和《飞行疲劳中医证候调查问卷》；撰写论著数篇；制定行业内部员工长远的生殖健康保健模式； 量化飞行疲劳中医证候与疲劳的相关性评估。　　研究年限：2年。　　经费预算及构成：项目预算40万元，其中民航局资助20万元，要求申报单位配套经费。

17、项目名称：B737CL飞机BS727加强框腐蚀的检测、控制和预防研究　　研究目标：研究确定BS727加强框中央缘条腐蚀开裂分布规律；通过断口分析确定中央缘条损伤类型；确定中央缘条损伤形成原因（设计缺陷、维护方案缺陷）；制定中央缘条损伤预防和控制措施。　　研究内容： BS727腐蚀开裂分布规律；结构设计及维修缺陷；腐蚀裂纹检测方法研究；腐蚀预防和控制方案，大幅度降低结构修理成本。　　成果形式：B737CL飞机BS727加强框腐蚀预防和控制研究报告；B737CL飞机腐蚀预防和控制方案。　　研究年限：18个月　　经费来源：项目预算15万元，民航局资助。

18、项目名称：运输类飞机结构适坠性审定技术研究　　研究目标：综合研究运输类飞机结构适坠性相关适航审定基础、符合性方法和适航审定关键技术，完善我国适航标准体系，提高我国适航当局审定能力，为我国大型客机适航审定提供技术支持和保障。　　研究内容：适坠性试验环境和测试设备的审定标准；坠撞模拟分析软件和分析结果的评估标准；吸能特性的审定标准；结构静强度、变形性能的审定技术及符合性验证方法；坠撞加速度瞬态历程、乘员承受的加速度环境。　　成果形式：课题研究报告； 正式发表文章3-5篇。　　研究年限： 18个月　　经费预算及构成：项目预算50万，其中民航局资助15万元，要求申报单位配套经费。

19、项目名称：提高机场航班放行正常率研究　　研究目标： 以“顾客为尊”的服务理念，加大航班正常工作力度，提高航班正常放行率，制定和开发出机场地面航班保障人机配比率及流程内控等一整套管理程序和软件。　　研究内容： 完善机场地面保障，覆盖各驻场单位的协同保障，建立一整套有效地航班正常管理长效机制，搭建信息沟通平台，设计出机场地面保障人机配比数据以及配套流程保障数据模型，逐步向其他机场推广。　　成果形式：课题研究报告；提供开发软件；正式发表文章1-2篇。　　研究年限：1年　　经费预算及构成：项目预算40万，其中民航局资助18万元。要求机场当局配套经费。

20、项目名称：面向服务的空管数据高效共享机制研究　　研究目标：研究提出面向服务的空管数据可互用的高效信息共享与交换机制，实现各类空管信息系统之间的互联到通，提供网络化、协同化、一体化的综合信息服务。　　研究内容： 面向服务的空管数据的体系架构，标准化接口管理、消息服务及安全管理服务，共享机制融合和原型验证系统。　　成果形式：课题研究报告； 提供原型系统；正式发表文章2篇以上。　　研究年限：18个月。　　经费预算及构成：项目预算60万元，其中民航局资助20万元， 要求申报单位配套经费。

21、项目名称：航班时刻分配智能数据分析系统　　研究目标：以建立航班时刻编排与优化智能数据分析及辅助决策系统为主要目标，通过数据仓库和数据挖掘的方法对航班历史时刻表及新排航班时刻表进行统计、分析为管理部门提供决策依据。　　研究内容：分析过往航班时刻表中各航线、机场泊位、跑道、空管流量等限制性资源使用；评估新排航班时刻的公平性、上座率、延误率、机场保障能力；利用多维数据立方体等数据可视化方法显示并生成相应报表。　　成果形式：课题研究报告； 提供原型系统；正式发表文章2篇以上。　　研究年限：1年　　经费预算及构成：项目预算15万元，民航局资助。

22、项目名称：管制员工作负荷评定与疲劳监测方法研究　　项目目标：研究并建立军民航管制员工作负荷数学模型，建构管制员疲劳监测原型系统，为散区划分和流量管理提供依据。　　项目内容：建模分析管制员工作负荷；研究疲劳监测方法，建立管制员疲劳监测及工作告警系统；疲劳评估理论。　　成果形式：课题研究报告；提供原型系统；正式发表文章2篇以上。　　研究年限：1年。　　经费预算：项目预算12万元，民航局资助。

23、项目名称：爆炸物自动探测系统检定技术研究　　研究目标：以爆炸物自动探测设备为研究对象，研发标准测试物，建立完善的鉴定测试评估程序，以填补我国该类设备鉴定测试技术的空白，确保航空安全。　　研究内容：研究确立爆炸物自动探测设备技术参数，研发标准测试物与测试摸体，制订此类设备技术参数的鉴定程序和设备的爆炸物探测能力检测程序。　　成果形式：课题研究报告；提供检测程序标准原型；正式发表文章2篇以上。　　研究年限：2年。　　经费预算及构成：项目预算15万元，民航局资助。

24、项目名称：受扰航空运输系统一体化恢复技术研究　　研究目标：从航班计划恢复、飞机路线恢复、机组路线恢复和旅客路线恢复诸方面全面解决不正常航班恢复的技术问题，提高我国不正常航班恢复的技术水平和能力，大幅提高航班正常率，降低不正常航班的运行成本。　　研究内容：建立不正常航班一体化恢复的优化模型、有效算法、恢复技术；　　开发不正常航班一体化恢复软件系统。　　成果形式：提交研究报告若干份；核心以上期刊发表学术论文5篇；提交计算机程序1份。研究方案将减少航空运输系统不正常航班延误时间15%，提高航班正常率8-10%，减少旅客投诉10-15%，降低不正常航班运行成本8-15%。。　　研究年限：18个月。　　经费预算及构成：项目预算20万元，民航局资助，要求联合航空公司合作申报，合作单位应配套较大经费支持。

25、项目名称：我国民航业价格垄断规制与评估体系研究　　研究目标：明确在民航市场化改革过程中民航业价格垄断规制的重要地位与作用，揭示民航业价格垄断的规律及对我国航空运输发展的危害，研究我国民航业价格垄断规制的规范、方法与手段。　　研究内容：分析在民航市场化改革过程中民航业价格垄断规制的重要地位与作用，设计民航业价格垄断评价方法和评估体系，提出我国民航业价格垄断规制的法律法规和政策建议。　　主要指标：民航业价格垄断评价方法和评估体系；我国民航业价格垄断规制的政策建议和法律法规。　　研究年限：1年　　经费预算及构成：项目预算25万元，其中民航局资助15万元，要求联合监管部门申报并配套支持10万元。