工人下班路上出车祸死亡，年龄超70周岁，工人负交通事故主要责任，单位需要陪偿吗？

更新时间：2025-08-22 19:53:15

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赵冠南律师
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交通事故可以去定，出责任之后法院起指导就是需要回复一下

2025.08.22 19:37:24

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丁希胜律师
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你好需要律师解答问题吗

2025.08.22 19:41:43

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朱庆帅律师
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你好啊详细描述情况啊

2025.08.22 19:53:15

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工人下班路上出车祸死亡，年龄超过70周岁，且负交通事故主要责任，单位是否需要赔偿需分情况说明。
根据《工伤保险条例》第十四条第六项规定，职工在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故伤害的，应当认定为工伤。而本案中，工人在下班途中发生车祸死亡，且其负主要责任，因此一般情况下无法认定为工伤，单位无需承担工伤赔偿责任。

若存在以下不同情形，则结果可能有所不同：

1. 若工人虽超过70周岁，但与单位仍存在合法劳动关系或被返聘：需判断其是否属于劳动法意义上的“劳动者”，若属于，则工伤认定仍可能适用，但前提仍需满足“非本人主要责任”；
2. 若事故责任认定存在争议：若对交警部门出具的事故责任认定书不服，可通过复核或诉讼程序推翻责任认定，若最终认定非本人主要责任，则仍可能认定为工伤；
3. 若事故不属于工伤认定范围：如为自驾或乘坐非公共交通工具，且不符合“合理路线”或“合理时间”的标准，即使非本人主要责任，也可能不认定为工伤；
4. 若单位未依法缴纳工伤保险：若本应认定为工伤但单位未参保，单位仍需承担全部工伤待遇责任；
5. 若属见义勇为等特殊情形：部分地方性法规或政策可能对见义勇为行为作出特殊规定，可能突破“非本人主要责任”的限制。

2025.08.22 18:46:19

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根据《工伤保险条例》第十四条第六项，工人在上下班途中发生车祸死亡是否构成工伤，需结合具体情形进行法律适用分析。
《工伤保险条例》第十四条第六项明确规定：“在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的”，应当认定为工伤。结合本案情形，工人在下班途中遭遇车祸死亡，但其负事故主要责任，不符合“非本人主要责任”的核心要件，因此一般不能认定为工伤。

此外，工人已超过70周岁，是否仍具备劳动关系主体资格也需进一步判断。根据《劳动合同法》及其司法解释，达到法定退休年龄并不当然终止劳动关系，若单位继续聘用且未办理退休手续，劳动关系仍可能存在。但即便如此，工伤认定仍必须满足“非本人主要责任”的前提条件。

综上，在工人负事故主要责任的情况下，无论其是否具有劳动关系，均难以适用《工伤保险条例》第十四条第六项，单位无需承担工伤赔偿责任。但若存在特殊情况，如见义勇为、事故责任认定错误等，仍可能构成例外情形。

2025.08.22 18:47:49

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针对工人下班途中车祸死亡且负主要责任的情形，以下是具体的实用行动建议，供家属参考。
1. 核查事故责任认定：对交警部门出具的事故责任认定书进行复核，若存在事实不清或责任划分不公的情况，及时申请复议或提起行政诉讼，争取将责任认定更改为非本人主要责任。

2. 收集和保存相关证据：包括上下班路线图、工作时间证明、劳动合同、工资发放记录、医疗诊断书、死亡证明、事故现场照片等，为后续申请工伤认定或提起民事赔偿诉讼提供依据。

3. 向社保部门申请工伤认定：即使初步判断不符合工伤条件，也应主动向用人单位提出申请，由用人单位或家属向社保行政部门提交申请材料，由官方作出正式认定结论。

4. 考虑民事赔偿途径：若无法认定为工伤，可考虑通过民事诉讼方式向肇事方或保险公司索赔，包括死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费等。

选择解决方案时，应重点考虑事故责任是否可变、是否仍存在劳动关系、单位是否参保等关键因素，以判断是否仍存在工伤认定的可能。如需进一步明确法律路径，建议尽快联系专业律师进行详细咨询。

2025.08.22 18:48:31

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在工人下班途中车祸死亡且负主要责任的情况下，存在以下法律风险点，需特别注意。
1. 工伤认定失败风险：根据《工伤保险条例》第十四条第六项，必须满足“非本人主要责任”的条件，否则无法认定为工伤。例如，若交警部门认定该工人负事故主要责任，社保部门将不予认定工伤，家属将无法享受工伤保险待遇。

2. 民事赔偿追偿困难风险：若事故中工人负主要责任，即使向肇事方主张民事赔偿，也可能因自身过错比例较高而大幅减少赔偿金额。例如，在一起类似案件中，法院认定受害人承担70%责任，最终仅获得30%的赔偿，家属损失巨大。

以上风险提示家属在事故发生后应第一时间保存证据、复核责任认定，并评估是否具备工伤或民事索赔的条件，必要时寻求律师帮助。

2025.08.22 18:49:02

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