汽车报废厂一个月的收入难以一概而论，因其盈利能力受多种因素影响，包括但不限于报废车辆的数量、车辆类型、补贴标准及运营成本等。
1.报废厂主要通过处理报废车辆、回收金属和其他可再利用部件来获得收入。
2.随着报废车辆的增多，特别是当大量车辆达到报废年限或行驶里程时，报废厂的收入可能会相应增加。
3.具体盈利情况还需考虑市场供需关系、政策调整以及废旧物资市场价格波动等因素。
因此，无法直接给出汽车报废厂一个月能赚多少的具体数字，但可以说，其盈利能力与报废车辆的数量和类型密切相关。
找法网提醒，根据相关规定，不同类型机动车的报废补贴标准有所不同。具体而言：
1.对于重型载货车和中型载货车，报废补贴分别为每辆18000元和13000元。
2.轻型载货车和微型载货车的报废补贴分别为每辆9000元和6000元。
3.大型载客车和中型载客车的报废补贴分别为每辆18000元和11000元。
4.小型载客车（不含轿车）和微型载客车（不含轿车）的报废补贴分别为每辆7000元和5000元。
5.轿车根据排量不同，报废补贴也有所区别，如1.35升及以上排量的轿车补贴为每辆18000元，而1升（不含）至1.35升（不含）排量的轿车补贴为每辆10000元。
车辆报废的条件和年限规定因车辆类型而异，主要包括以下几个方面：
1.家用轿车：对于非营运的微型、小型汽车（包括5座轿车和7座SUV），虽然没有明确的使用年限限制，但当行驶里程达到60万公里时，国家将引导报废。
2.皮卡及载货汽车：皮卡及轻、中、重型载货汽车的强制性使用年限不得超过15年。超过此年限的车辆，无论车况如何，均需强制报废。
3.微型载货汽车：此类车辆的强制性使用年限不得超过12年，超过后需强制报废。
4.中型出租客运汽车：其强制性使用年限不得超过10年。达到此年限后，车辆将无法通过年检，必须报废。
5.出租车：由于出租车使用频率高、行驶里程长，因此其使用年限最为严格，通常为8年。超过此年限的出租车必须报废。
