“我们市场截至目前二手车的交易量，已接近去年全年的交易量，前两三个月是传统的淡季，交易不算好，但这个月一天基本上有250台左右，进入冬季，也进入旺季了，今年交易情况比去年好，交易的车龄也向‘低龄化’发展。”10月28日，沈阳新塔湾旧机动车交易中心有限公司总经理张立祥对记者说。
受异地二手车转入沈阳时间限为三年的影响，去年沈阳二手车交易受到较大冲击，二手车渐向“低龄化”发展。而今年10月1日汽车三包新政正式执行以来，二手车市场更加重了这种发展趋向，近段时间，这一类“低龄化”二手车成为市场受欢迎的车。
买卖双方都青睐“低龄化”车
已经拿到驾照两年多的沈阳市民林女士告诉记者，她近一个月来一有空就去塔湾和金宝台二手车交易市场转悠，想买一辆5万元左右、车龄三年左右的二手车，新车价格在10万元左右。
对于买这样二手车的原因，林女士说：“拿了驾照我也一直没买车，我手生，新车我要开的话，肯定剐蹭，得多心痛啊。现在车价掉得厉害，买辆5万元左右的，一两年练熟之后，再转手也不算赔太多。”
像林女士这样有驾照无车的市民，在二手车市场的购车群体里不占少数。买方是这样的选择，卖方情况如何?记者从金宝台二手车市场对外挂出的出售车辆情况信息里看到，随机查阅一页在售的车辆信息，信息包括20辆在售车辆，基中14辆是2011年以后的车。
张立祥介绍，以往车龄偏大的也很容易成交，而现在基本是四五年的二手车比较容易成交。去年1月份起，沈阳地区调整了异地二手车转入沈阳的时间规定，规定由原来的五年改为三年，也就是说，2010年以前的外地二手车不能再转入沈阳，这使得进入沈阳的外地二手车也偏“低龄化”。自从新规定外地车限三年执行以来，有不少超出年限的外地二手车纷纷退出沈阳市场，二手车的车源最初减少。“现在情况已经有所转变，每天进入我们市场的异地车有60台至70台。”张立祥说。
三包新政让买主增加信心
据了解，沈阳市民开始青睐“低龄化”车的趋向进入10月份更加明显。
一家经营二手车的车行负责人向记者解释，尽管每年这时候进入旺季的时间没有改变，但来他的车行看车的人，更在意是不是还在保修范围，询问二手车三包政策的买者也增多了。这是由于在汽车三包政策出台以前，二手车辆在变更登记时，并不需附带之前的维修记录，因此购买二手车的人在日后遇到维修方面的问题时，往往需要自行解决。汽车三包中规定，汽车产品保修期限不低于3年或6万公里。也就是说，即使购入的是二手车，只要没有超出保修范围，也都适用于三包。
“像我们这儿这辆凯美瑞200Gbook智能领航版的，3.2万公里，就在三包范围内，因此要价也偏高，达到了14.5万元,这才一周，已经有三个人有意向，估计这两天就能成交。”这家车行负责人介绍。
张立祥告诉记者：“现在沈阳二手车交易环境已经很完善了，特别是今年皇姑区政府加大力度对塔湾地区马路二手车交易进行取缔整理，交警一站式办公，二手车本地办理的，两小时内就能解决，而异地过户基本上半天就能解决，比较方便。”
值得提醒一些准备在旺季购车的市民，目前，沈阳二手车交易收费率很低，一辆车基本就是50元至100元;而在省内一些城市，二手车交易收费率惊人，高档车有的收费在2万元至3万元，这其中的收费有些都是不合规的。此外，买车人最好在正规市场买二手车，这样，一旦遇到什么问题，可以找交易市场管理方，还可以通过汽车流通协会来协调解决。
