二手车买卖中的陷阱，你看懂了吗

随着经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，汽车早已成为普通家庭的生活必需品，而伴随着汽车的快速更新换代，绝大多数有车一族也都加入到了二手车买卖的行列。相关数据显示，去年全国整体二手车交易车辆达到704.74万辆，实际过户量超过960万辆，通过二手车中介方式交易比例为77%，个人之间直接交易比例仅占23%。今年上半年，全国二手车交易量同比去年同期增长超过25%，而重庆市在整个上半年的二手车交易量就超过5万辆，在全国各大城市中排名第五。

跟快速发展的二手车交易相伴随的是二手车交易中的法律纠纷也是呈递进式的增长。由于目前二手车中介在整个二手车交易中占有了绝大部分比重，众多二手车交易中的陷阱也开始慢慢的浮现，今天律师就带各位一一识别这些二手车交易陷阱。

1、车辆以次充好，中介隐瞒车辆原有事故

大家在购买二手车的时候最担心的就是买到事故车，而恰恰就是这种最担心的事却是二手车交易中最容易出现的状况。在二手车交易中，车商中介往往会先对车辆进行外观修复再进行出售，当大家在选购二手车时，看到的几乎都是修复一新的车辆，鉴于绝大多数的消费者都缺乏车辆质量检验的专业知识，对于车辆是否发生过事故以及质量是否存在瑕疵都只有靠车商中介的介绍和口头保证。在这种情形下，消费者买到事故车或者质量存在瑕疵的二手车的概率自然就大大的提高，而消费者往往要在使用车辆一段时间之后才会发现车辆存在的质量问题，而这时消费者很有可能因为证据缺失或碍于麻烦等诸多原因只能自认倒霉了。

律师建议：消费者在购买二手车时，在没有条件对车辆进行质量检测的情况下应当要求车商中介或者经营者将其口述的车辆情况写进合同中或者单独就该车辆情况向消费者作出书面说明。日后若一旦出现车辆质量纠纷，车商中介或者经营者的书面说明可以作为其对消费者进行欺诈的证据，而一旦车商中介或者经营者的欺诈行为被法院予以认定，消费者可以要求车商中介或者经营者承担不超过已付车款三倍的赔偿。

2、车辆里程严重缩水。

有经验的用车人都知道，车辆的里程表可以通过技术手段进行更改，这一技术当然不会逃过不良商家的视线，而真实的里程数关系到消费者对拟购车辆的评价，一个严重缩水的行使里程数足以影响到消费者对车辆陷入一个错误的认识。

律师建议：消费者应当要求车商中介及经营者将车辆开到就近的正规4S店进行里程检测，以辨明车辆的真实里程。若车商中介或者经营者拒绝的，可以将交收时的里程数写进购车合同，当然也可以在车辆交收时对里程表进行拍照保存，车辆交收后消费者也可以自行将车辆开往正规4S店进行检测，若检测出里程表数字造假的，则可以认定车商中介或者经营者存在欺诈行为，消费者同样可以要求车商中介或者经营者承担不超过已付车款三倍的赔偿。

3、车辆权属不清，买车之后无法过户

由于二手车来源非常广泛，作为消费者没有精力和能力去一一辨识车辆的所有人到底是谁，在基于信任的前提下，消费者往往会相信车商中介或者经营者的口头保证。而事实上，二手车交易中经常出现消费者购买了二手车后，却因为该车辆已被原车主质押或者是司法查封或是根本找不到原车主等原因致使车辆无法过户。车辆作为大件物品，按照法律规定，其所有权的归属以法定登记为准。若出现上述情况，虽然消费者可以暂时占有车辆，但其所有权并不属于消费者，极有可能出现消费者耗费几万十几万甚至几十万买到的车辆最后却根本不属于自己。

律师建议：消费者在进行二手车买卖时，一定要车商中介或者经营者出示车辆原有的机动车登记证、行驶证等原件，并要求车商中介或者经营者一起到车辆登记机关对该车辆的质押、查封等情况进行查验，一旦发现车辆存在权属问题，立即停止交易以避免损失。

以上三点是目前消费者在购买二手车时最为集中出现的纠纷，但二手车的买卖中除了买方的风险之外，卖方也存在很大的法律风险。

绝大多数的有车一族在车辆使用一段时间后会考虑对车辆进行更新换代，除了现有某些品牌开展的新车置换之外，大多数人会选择将爱车拿给二手车车商中介进行出售，而当我们作为车辆的卖方时，陷进自然也就深藏其中。

部分二手车商中介为节约费用，往往在接收车辆后并不会对车辆立即进行过户，而是将车辆停放在展场中进行销售，甚至是边使用边销售，待销售出去后才去办理车辆过户手续。而在此期间，由于车辆并未过户，车辆因为行使而产生的交通违章甚至是交通事故都依然要由原车主来承担责任，这一不确定的因素有可能会导致原车主产生莫名的损失。

律师建议：当大家作为车辆卖方时，一定要与车商中介或经销商签订书面的买卖合同，并将车辆的过户时间明确写进合同中，并把尾款的支付时间约定在过户手续办理完毕之后。在双方约定的过户时间到达时，一定要督促车商中介或经销商严格按照合同约定办理车辆过户手续，避免因过户手续延迟办理给卖方造成风险。

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