2003年1月5日1355时，泉州港引航员陈××引领挪威籍船舶“FRONT GRANITE（前岩）”轮靠泊福建炼油化工有限公司10万吨级原油码头过程中触碰该泊位北墩，造成北墩平台向内移位及船体左舷中部轻微内凹的大事故。
一、船舶概况
（一）“前岩”轮：
船名：“FRONT GRANITE”（前岩），以下简称“前岩”轮
船籍：挪威 船籍港：OSLO（奥斯陆）
船舶类型：油船 船体材料：钢质；
总吨：77931 净吨：43735 载重吨：149999吨
总长：261.148米 船宽：44.440米 型深：24.187米
主机型号：MAN/B＆W 功率：13364千瓦；
造船日期：1991年 造船厂名：SPLIT，CROATIA
船舶所有人：GRANITE SHIPPING CO.LTD.
（二）福炼公司辅助靠泊拖轮：
1.“福炼801”，总吨：323；马力：1600HP×2；总长：33米
2.“福炼802”：总吨：300；马力：900HP×2；总长：32米
3.“福炼803”：总吨：353；马力：1700HP×2；总长：35米
二、“前岩”轮驾驶台人员情况
船长：Maleyskiy Viktor，俄罗斯籍，1954年出生，持俄罗斯政府签发的船长适任证书，证书编号：2010100525。
引航员：陈××，1963年出生，持中华人民共和国海事局签发的一级引航员证书，证书编号：0100018；引航区域：泉州港。
助理引航员：江××，1968年出生，持中华人民共和国海事局签发的三级引航员证书，证书编号：99005；引航区域：泉州辖区水域。
大副：Laveed Moosa Pagarkar，印度籍，1974年出生，持印度政府签发的大副适任证书，证书编号：00NL0304。
三副：Abdul Gaffer，印度籍，1975年出生，印度政府签发的三副适任证书，证书编号：98NL0384。
操舵水手一名
三、气象海况
据气象记录：1月5日泉州天气晴转多云，风向东北。湄州湾高潮潮时：1332时，湄州湾内肖厝港区东北风6-7级，流向西南，流速小，能见度良好。
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根据“前岩”轮船员使用气象仪观测，该轮当日靠泊码头时，风向NE，观测风力为15.43米/秒（相当7级风）。
四、事故经过
“前岩”轮本航次装载119512.89吨原油，于2002年12月19日由阿曼开航驶往泉州肖厝港，开航时船舶平吃水14.75米。2003年1月4日1630时（福建中心受福炼公司委托，对码头北靠船墩的受损情况进行鉴定，并出具《海事司法鉴定报告书》，鉴定结果如下：
（一）经现场勘验，北靠船墩整体向后倾斜，最大倾斜角度为1.114°，地面最大高差19.7厘米。
（二）北靠船墩护舷发生不同程度破坏，其中上部北端护舷被挤扁，丧失缓冲弹性。
（三）由于无法进行水下探摸，北靠船墩基床及趾的受损情况无法鉴定。
（四）根据油码头设计资料及勘验结果，按交通部港口工程技术规范要求计算，北靠船墩抗倾稳定性和抗滑稳定性目前仍满足10万吨级15万吨级减载油轮的设计靠泊要求。
