1999年5月13日12时25分，广东某硫铁矿企业广东汽轮机厂、省化建、南化设计院等单位派专家前来云硫参加5月16日的事故分析会。集团公司并于当天下午成立了8万吨硫酸装置汽轮机事故调查组，并分工落实，立即开展事故调查工作。
2事故原因
经事故调查组初步调查分析，事故原因如下：
2.1汽轮机调节阀关闭不到位，造成发电机解列后汽轮机转速一直上升。
2.2主汽门断油后不能自动切断汽路，同时用手不能关动主汽门手轮，从而造成汽轮机飞车，最后引起爆炸。陈某在解列后，跑到汽轮机头前按危急遮断器，接着关主汽门手轮，但是关不了。岑某到汽轮机头前检查，即关主汽门手轮，但也关不动，再拉轴向位移遮断器，但汽轮机的转速仍然上升。还有，事故发生后，从二楼发电房冒出大量蒸汽，都说明主汽门在断油后仍然处于打开的状态，这就是造成汽轮机飞车、进而爆炸的主要原因。
因此，初步分析认为这次事故的原因主要是由于设备本身存在着潜在的问题所造成的。
