为有效制约对二手车牌的炒作，11月1日起，上海市二手车牌将纳入拍卖平台统一管理。
9月29日，上海市交通委发布《上海市在用非营业性客车额度管理试行办法》称，从2014年11月1日起至2016年10月30日，上海市将试行二手车牌统一纳入拍卖平台进行统一管理，“在用客车额度不得擅自转让，持有人确需转让的，应当纳入统一的拍卖平台进行拍卖”。
对此政策，已经拍上牌的和尚未拍上牌的市民反应不一，部分已经拥有上海车牌的认为车牌已经是自己的财产，不应政府说收走就收走强制拍卖，万一拍卖的价格低于自己购买的价格，损失又由谁来补偿?
政策实施，确实会改变之前二手车牌稳赚不赔的局面，只是车牌本身就不是金融产品，上海市交委提倡公平公正“自用为主”，看来并不打算保证其收益。
今年以来由于沪牌拍卖警示价的存在，成交价格一直稳定在7.5万左右，远低于二手车牌11万左右的市场价。这个明确的价格差对于有些人来说，就是投机挣钱的机会。而二手车牌纳入拍卖平台之后，现状有可能会改变。
“终于可以挤掉这些投机倒把的人了”已经连续8次拍牌不中的孙先生气愤地说：“这些人依靠新车牌和二手车牌差价发财了。他们只要拍到了新牌照就把自己的老牌照卖掉，卖掉又来拍牌，简直把车牌市场当聚宝盆。把这些人赶出去，剩下的才是真正的刚需人群，我估计一手牌竞拍人数会少个一半。”
据悉，今年1至8月，沪牌拍卖人数一路从41946人暴增到8月的121550人，中标率也从去年同期的30%左右一路下跌至6.1%。在这其中，到底有多少是真正的刚需人群呢?相信11月份的数据会拨云见日。
据悉，受新政影响，目前二手沪牌的价格已出现明显松动，无论是“死牌”还是“活牌”，价格都比上月降了近5000元左右，目前“死牌”在10万元左右，“活牌”在 10.7万元，二手车交易量同比出现明显增长。价格方面，“上家”已经开始松口，目前“死牌”在10万元左右，并且还有商量的余地。
随着11月二手车牌交易纳入统一拍卖平台，中标率是否会在年底明显上升?对此，业内人士表示，中标率会上升一点，毕竟多了一次竞拍机会，但是面对大量的刚需者，目前沪牌依然“僧多粥少”，建议市民在购车前还是应该先拍中额度，否则仍然难以避免“有车无法上路”的尴尬。
不过，上述办法也表示，如果机动车所有人发生以下四种情形——一是本人姓名或本单位名称变更的；二是在用客车在父母子女、配偶之间流转的；三是在用客车因原持有单位合并、分立发生流转的；四是额度管理办公室按照规定程序报请市机动车额度管理联席会议同意的其他情形，可以凭相关证明凭证向额度管理办公室申请在用客车额度户名变更，并直接向市公安车管部门申请办理相关车辆登记手续。
