安全和健康，是人类社会永恒的主题。安全工作更是航运企业生存的关键。因为安全不仅关系到企业的生产和效益，还关系到家庭的幸福和美满，关系到家庭中的每一个成员。“安全第一，预防为主”的方针是用鲜血和生命换来的。翻开《不该发生的事故》一书，映入眼帘的桩桩事故，大多为违章指挥、违章操作、违反劳动纪律导致，这事故背后，流淌着事故当事者每一个家庭老少妇孺悲痛的泪水。面对我们身边曾经发生的太多太多的教训，面对曾经蒙受的太多太多的损失，我们既要痛心疾首，也要亡羊补牢，更要警钟长鸣。
由于工作中的一时疏忽，导致了多少悲剧的发生，我们不能以同样的代价去验证用生命和鲜血换来的教训。在全国又一次开展“安全生产月”活动的今天，我们要说，安全是自己的事情，是自我的需要。安全无小事，防范靠自己。
在船舶安全生产中，有些小事，只要我们多动一下手，就可以顺手做好。但因为是“小事”，没有引起足够的重视，以至于酿成祸灾。如在做检修工作时，移开的花铁板没有及时盖上或没有设护栏、护绳和警告标记；关闭的设备电源没有挂“禁动”警示牌；能移动的部件没有及时固定等等，而由此产生的人体坠落致死、设备飞转击人、物体移动伤人，造成了多大的损失啊！同样，个人行为细节是否安全，规章制度都有明确规定，大家也都知道其中的利害关系。但就是有人不在意，掉以轻心。如进入作业现场不戴安全帽、在机舱检修作业中不穿长袖工作服、在搬运作业现场没穿铁头工作鞋等，于是，不该发生的事故发生了，由此造成的人员伤害又一次变成惨痛的教训。许多事故的发生，往往由于一时疏忽，发生在一瞬间的事情，稍不注意，倾刻就会酿成悲剧。
笔者以为，安全作为一种常态管理，是由方方面面的人与事组成的。只有安全链中的每个环节都做好了，船舶才能达到稳定、和谐、效益均衡发展。同时，船舶的各项操作又需要相互间的配合，这样才能真正做到“不伤害自己、不伤害他人、也不被他人伤害”。分析各类事故的原因，这其中有一些是客观因素，但更多的是主观上的原因。如对事故隐患排查不细；安全学习、现场监督流于形式；有的作业现场习惯性违章时有发生；设备保养不到位、不及时等。我们知道，“千里之堤，溃于蚁穴”，一些“小事”，往往会酿成大祸。因此，对安全意识我们决不能有丝毫的松懈，必须充分认识到安全的重要性，紧迫性。
在船舶安全生产方面，我们不妨提倡大胆多说一句话，多管一点“闲事”，多作一点提醒，有时宁愿板下面孔予以制止，也不要做一个视而不见的“和事佬”。在对安全工作的要求上，宁愿“苛刻”一点，决不能宽泛待人。这样才能减少事故险情，确保船舶安全。如果大家都能自觉做到不安全行为有人抓、有人管，“三违”现象就一定能够得到有效制止，船舶的安全局面就会大大改观。
我们要充分认识到“安全发展，国泰民安”的真正含义，要以企业精益化管理的新思路来认真做好船舶的安全工作，切实加强船舶维修保养工作力度，积极行动起来，建立以人人自觉执行各项行之有效的规章制度为保障的安全管理长效机制，让安全意识牢牢扎根于员工的脑海中，变事后“诸葛亮”为事前提醒，从而杜绝事故的发生。
