【摘要】对变电所实行微机保护的改造是目前铁路电力生产发展的一个方向，但由于目前我国电力系统微机保护在铁路供电领域的应用还处于起步阶段，技术应用还不是很成熟，新的运行管理模式还在探索之中，因而各地在运行中不同程度地暴露出了一些问题。本文从认识微机保护的特点出发，提出了如何加强对微机保护变电所安全运行管理的几点看法。
【关键词】微机保护 人员管理 技术管理
随着国民经济的飞速发展，铁路运输所承担的任务越来越重。为了适应铁路跨越式发展对铁路安全供电的需要，许多铁路局都在对变电所逐步进行微机保护(以下简称“微保”)的改造。但由于目前我国电力系统微保在铁路供电领域的应用还处于起步阶段，技术应用还不是很成熟，新的运行管理模式还在探索之中，因而各地在运行中不同程度地暴露出了一些问题。因此如何确保微保变电所的安全运行也就自然成为铁路电力生产领域内的新课题。根据对铁路微保变电所多年的运行管理经验，本人就发现的一些问题和大家作一些探讨和交流。
一， 微保变电所的特点
微保变电所是依赖目前高速发展的微型计算机技术，将变电所中各类自动化装置集中于一体的新型变电所。微保将控制、测量、中央信号、打印报表和故障记录等功能集中于一体，完成调度端的遥测、摇信、摇控和摇调等四摇功能。这种高新技术的应用，近年来在铁路上发展很快，为变电所的安全运行打下了良好的基础。下面先让我们认识一下微保变电所的主要特点。
1， 普遍使用新技术，前台采用全汉化屏幕液晶显示测控保护信息，具有良好的人机界面 XGT面板 ，可以进行参数设置、实时数据显示、本地遥控操作及信道检测。
2， 系统技术具有继电保护、控制、测量、数据远传、同期操作、备用电源自投、重合闸、计算分析及当地监控等功能，有较高的运行可靠性和较强的抗干扰能力，能进行自诊断、自恢复、远方诊断和故障录波。根据需要还可以配备防闭锁 锁 、防火和防盗等功能，可以实现变电所的无人职守。
3， 电量采集和设计全部电量的测量采用交流采样获得，采用元件为精密电压和电流互感器 电流互感器LDZ1 ，可以测量电压、电流、无功功率、有功功率和功率因素及频率等。
4， 变电所运行控制等工作可以采用由调度直接完成的模式，可以实行远方查询和修改并下发保护定值。
5， 调度可直接监视变电设备运行情况，发生故障能及时、准确地提供原始数据，为事故处理提供方便。[page]
二， 目前微保变电所运行中普遍存在的问题
1， 自动化变电所二次控制设备存在报警信息不全或误报现象，干扰了变电所运行人员地正常值班和故障处理。
2， 10KV单相接地发信号准确率低。
3， 变电所微保改造后人事部门对值班人员的教育没能及时跟上，真正理解保护原理、自动化设备工作原理的人不多。
4， 微保设备的维护多依赖于外单位工程技术人员，必然对微保装置的紧急维护带来困难，一定程度上影响了铁路安全供电。
5， 微保变电所投运后，运行模式正在探索中，有的仍保持常规变电所值班方式，没有体现生产力提高后人力资源的重新布局和调整。
三， 根据微保变电所的上述特点和目前普遍存在的问题，为了更好地发挥好微保变电所在铁路供电领域内的作用，为铁路的跨越式发展服务，应从人员和技术两个方面加强管理。
(一) 微保变电所安全运新的人员管理措施：
1， 加强对微保专用计算机的管理，对计算机有关接口和内部软件进行技术处理，制定微保计算机管理办法，对违反规定的工作人员进行教育和考核。
2， 微保变电所对值班人员的素质要求应该比电磁式或晶体管式变电所高，因此一般应配备取得中专及中专以上文凭的人员值守。
3， 人事部门要及时对微保变电所值班人员进行计算机基础知识和微保工作原理等方面知识的培训，对相关工程技术人员和调度人员进行更高层次的培训。
4， 铁路变电所是保证铁路运输正常，创造企业效益地基层班组，变电所值班岗位应时刻保证供电设备安全运行，因此变电所值班岗位任何时候只能加强，不能削弱。不能以为实现了自动化，什么工作都由微机来完成，人就变得无事可做。相反，值班员一方面要加强对一次设备的巡视，更要加强对自动化设备的巡视力度。鉴于铁路运输供电的特殊性，当前不能让微保工作在无人监控状态。
(二) 自动化变电所安全运行的技术管理措施：
1， 对主变温度、电压和电流等主要运行参数的显示要简单直观，便于值班人员监控。
2， 结合铁路运输生产，自闭(贯通)母线电压应设置上下越区自动报警，在自闭(贯通)线路复示电压非正常情况下微保应能及时给出报警，以便于值班人员对此进行及时调节和相关处理，最终提高铁路信号供电的电压质量。
3， 母线电压要能实现线电压和相电压的转化测量，线路中性点电压应显示准确，设备能自动区别PT熔丝 熔丝KB、KU、KS 熔断和单相接地故障并给出相应的显示。[page]
4， 前后台微机通讯应时刻保持畅通，变电所和远方调度通讯保持畅通。
5， 对常规变电所的微机改造应立足于一次设备，可靠的一次设备是变电所实行自动化的基础。在对二次部分按自动化要求设计的同时应对一次设备进行无油化改造，
6， 自动化变电所“四遥”远动设备误报是当前普遍存在的问题，也是影响许多单位微保变电所正常运行的主要原因。但是，有一些单位的自动化变电所，一直同常规变电所一样运行管理，没有发挥微保变电所应有的效益。企业应对微保变电运行给予足够的重视，对长期存在的技术问题认真组织解决。
7， 目前微保变电所10KV单相接地故障发信的正确率不是很高，但是在配电网事故中，单相接地故障率很高，据有关资料统计约占80%。可见10KV单相接地故障发信正确率关系到变电所的安全运行。因此，变电所自动化设备厂家，今后对提高10KV单相接地故障发信正确率的问题，还应下决心从技术上突破。
8， 变电所采用具有先进技术和完备功能的综合自动化设计，不仅在技术上追求完美，在设备选型上还要注重产品质量以及良好的售后服务。
【结束语】综合自动化微保变电所是铁路电力生产今后一个时期的发展方向，在变电所建设中要坚持简单、实用和可靠的原则，坚持人员管理和技术管理两手都要抓，以达到保证电网安全、经济、可靠运行为目的，确保铁路运输生产的良好运转。
