□本报记者张颖川
风险，是物流企业在交通运输过程中经常面对甚至必然会面对的一个问题。由于物流企业链接着“生产-运输-销售”的整个环节，发挥着承上启下的纽带作用，所以也隐藏着更多、更大的风险。各种风险就如同病菌一样潜伏于运输链条的各个环节，稍有疏忽即会引起整个链条的连锁病痛反应，不仅给物流企业造成一定的损失，还会引起供应链上下游的整体波动。所以，如何更好地防范、规避运输风险，是必须要解决的一道课题。那么，物流企业在货物运输过程中会遇到哪些风险？如何依法进行防范和规避呢？下面这个案例，可以给人很多启示。
货车难回
事情发生在今年5月。当时，潘先生承接了北流市民安镇一家水泥厂的运输工作，负责运送23吨水泥到广东北流市。半个月后，潘先生雇佣的司机邓某再次帮该公司运送水泥到电白县，途经上次要货的经销商铺时，却被4个人强行拦住去路。原来是上次运来的水泥不合格，当地人使用10几天后都没有凝固，经销商几次打电话要求厂方承担责任却未果。气愤的经销商这次不等司机邓某理论，就强行扣押下运输车辆，并要求邓某叫厂方派人来处理问题。
手足无措的邓某立刻把事情告诉车主潘先生。潘先生本想通过报警取回车辆，不料这次运送的货物也出了问题：经广东电白县工商局查验，此次运送的水泥每包重量并没有达到100斤，不达标。电白县工商局随即将车辆和货物扣押整整1个月。工商局的两份检查报告显示：车辆第一次运送的水泥质量有问题，不能凝固；第二次运输的水泥重量不足，不达标。
办理完罚款手续后，邓某于7月19日从工商局拿回了车辆，却在一个停车场的门口又被经销商派来的10几人拦截。又一次扣押货车的经销商给司机邓某留下话：
