摘要：jr东日本集团自1992年开始全面开展保护生态环境活动，在对策体制、环境保护管理系统、环境状况和环保经济效果等诸方面都制定了具体实施方案。另外在降低能源消耗、减少各种废弃物对环境的污染等方面，也通过采用新技术、新设备等方式使其达到一定的指标要求。10年来，jr东日本集团为保护环境采取的各种有效对策，取得了良好社会效果。
1 对策概要
1．1 对策体制
1992年jr东日本集团全面开展保护生态环境活动，提出了“全集团运输工作和环境保护的两个中心点”的工作方针，推进保护生态环境的基本理念和基本方针。1996年为更具体的开展环保活动，制定了行动指南，2001年又制定了定量性指标。主要是对沿线的环保活动、资源循环利用等，提出具体应达到的标准和数量、质量指标的年度要求。另外不仅公司本部，在各个分支部门也设立了生态保护促进会，并根据各地的情况采取更切合实际的措施。2000年以来，各分支部门都要提出各环境保护活动的总结报告。
1．2 环境保护管理系统
环境保护管理系统的国际标准是iso14001，环境工作量较大的企业单位都申请办理该环保资质的认证。继1999年2月新津车辆所取得认证后，至2001年主要企业和分公司都取得了认证。
1．3 环境报告书及环境会计
为了将与环境有关的环保措施和状况等公告于公众(旅客、沿线居民、投资商、客户、沿线民间团体)，自1996年开始jr东日本公司每年发表环境报告书(jr东日本的环境问题对策)。
自2000年开始对环境会计(参加环保活动的经费、对环保设施的投资以及有关环保投入效果的汇总)进行统计，并将其内容在环境报告书中公布。2001年环境报告书中特别分析了以货币为尺度的环保经济效果。例如2000年作为地球环保活动的内容，为节能型环保车辆投入了345亿日元，在这种车辆的使用中减少了49万t c02的排放，同时节约电力费及维修费共计315亿日元。另外为了提高报告内容的客观性及可靠性，自2000年开始请注册会计事务所进行审计，并将每年的重大变更事项写入该报告。
2 地球环境保护的对策
(1)减少能源消耗及二氧化炭(co2)的排放。虽然说铁路运输方式在环保方面优于其他运输方式，但在列车运行时仍然消耗大量的能源。jr东日本公司2000年消耗的能源总量为590亿j，换算成原油为153千l。同时排放244万t的c02，占日本全国排放量的0．2％。jr东日本公司考虑到使用能源和排放c02对环境产生的影响，为实现2005年比1990年减少排放量20％的目标，积极采取对策，至2000年末已经减少了1．2％。
另外为了消减列车运行的能耗，投入了节能车辆。例如：减轻车体的重量、使用电力回馈设施、投入vvvf变频车辆等。这样的节能车辆到2000年末占59％，预计到2005年达到80％。集团公司采取相应的措施，从1997年开始对东京单轨列车投入了vvvf变频控制新型车辆。大量使用商用汽车的jr东日本巴士株式会社和jp东日本物流株式会社等引进天然气汽车、电力内燃两用车、慢速制动型汽车(idler—stop car)等。在车站、办公楼也设置了太阳能利用装置等节能设施。
另外，积极推进节能化的研究和开发，新型通勤ac列车(advanced commuter train)的开发在2001年开始试运行。新型车辆自重更轻、并且采用了直接驱动主电动机等更节能的设备，同时设置大型液晶显示屏发送信息以充实车内服务设施。
(2)减少整个交通体系c02的排放。推进汽车与铁路的配合使用：停车换乘p
