中国轮胎遭遇“多国部队” 阻击

　　最近，我国轮胎出口连续遭遇澳大利亚、巴西、秘鲁、埃及、土耳其、墨西哥、印度等国家的抵制，成为遭遇反倾销频率最高、次数最多的行业之一。与此同时，欧盟、美国分别提高化学用品的环保标准和汽车轮胎的技术标准，使我国轮胎进入欧美的门槛进一步提高。这要求国内轮胎企业必须加快战略转型，适应国际市场的需要。

　　我国轮胎企业腹背受敌

　　近年来，随着我国汽车产业的飞速发展，轮胎行业也呈现快速发展的势头，从而推动了轮胎出口的大幅增长。目前，我国已成为世界第二大轮胎生产国和出口国，每年出口轮胎占生产总量的1/3。据统计，今年上半年，全国出口轮胎数量同比增幅超过40%。
　　
　　在出口数量猛增的同时，影响我国轮胎对外贸易的一些不利因素也悄然出现，使轮胎企业腹背受敌，陷入困境。近年来，委内瑞拉、秘鲁、印度、埃及、土耳其、南非等国都曾对我国轮胎提起反倾销调查。日前，我国轮胎出口再遭“多国部队”阻击，使轮胎企业叫苦不迭。

　　从今年6月1日开始, 国内出口的汽车轮胎按照美国和欧盟执行的新测试标准进行检测，即《FMVSS139轮胎测试标准》和《化学品注册、评估、许可和限制制度》（REACH法规）。标准针对所有额定总质量低于或等于4.5吨的车辆轮胎，新标准实施后，达不到检测标准的轮胎将不能进入美国及欧洲市场。

　　美国及欧洲是我国汽车轮胎生产企业的主要出口国, 设置更为严格的进口技术标准和环保标准，令出口压力陡然增大，轮胎出口企业面临更大的考验。

　　产品品质提高是必然选择

　　我国轮胎生产企业要摆脱目前面临的困境，提高产品品质是必然选择。

　　风神轮胎股份有限公司进出口部负责人告诉记者：“我们必须依靠技术进步，提高产品的技术含量和环保标准，满足欧美执行的新标准需要。高品质产品是轮胎生产企业适应多变的国际市场的基础。积极开发新产品，增加产品储备，提高科技含量，尤其是开发研制高技术含量、高附加值、高市场占有率和高经济效益的‘四高’子午胎，才能增加出口后劲。”

　　橡胶协会的专家认为，除了企业自身努力外，还需积极开展质量体系认证和产品认证，进一步加强生产管理。通过贯标和认证，改变原有的质量管理形式，加强基础管理工作，加快与国际市场接轨，尽快取得通往国际市场的通行证。

　　对于轮胎企业来说，更加长远的规划应该是品牌的打造，强化品牌意识，提升品牌价值。轮胎生产企业要创国内名牌，更要创世界名牌。不仅要通过科技创新提高产品质量、服务质量，而且要加大广告宣传投入和市场营销力度，创出一批知名产品品牌。

　　从战略角度讲，应强力推进名牌战略，增强商标意识和名牌意识。从战术角度讲，轮胎出口企业应将出口商标在国外注册，尽快把一批名优产品和品牌推向国际市场，以名牌开拓市场，占领市场。

　　产品结构调整迫在眉睫

　　有关专家说，我国轮胎生产企业规模普遍偏小，轮胎生产厂点过多。虽然我国已有360多家轮胎生产企业，但是平均年生产规模不足40万条，国外轮胎企业年平均生产规模为270万条。美国平均为540万条，日本平均为710万条，韩国平均为1100万条。

　　从目前全球市场看，轮胎年产量约11亿条，子午化率接近90%。我国轮胎业的出口还是斜交胎稍占优势，出口的子午胎普遍存在着技术含量低的问题。

　　青岛双星轮胎股份有限公司的负责人告诉记者：“面对来自国际市场的挑战，生产企业必须积极调整产品结构，在巩固优势产品的同时，应该顺应世界轮胎发展的趋势，运用先进技术，生产满足国际市场需求的产品。目前，世界轮胎行业的总趋势是向安全、节能、环保绿色轮胎发展，汽车轮胎生产企业必须在巩固传统产品出口优势的情况下，运用先进技术改进产品结构、工艺、配方、设计，积极开发新产品，增加产品品种，加快产品更新换代，尤其是对子午胎的科研攻关。”