五点下班在工地宿舍吃完饭后自己骑摩托车去城市在离工地两公里出车祸算不算工伤

更新时间：2019-05-09 19:05:27

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《工伤保险条例》中规定：职工有下列情形的，应当认定为工伤：　　
(1)在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的;　　
(2)工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的;　　
(3)在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的;　　
(4)患职业病的;　　
(5)因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的;　　
(6)在上下班途中，受到机动车事故伤害的;　　
(7)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。　　2004年的《工伤保险条例》的规定与旧的《企业职工工伤保险试行办法》第2章第8条第9项在上下班的规定时间和必经路线上，发生无本人责任或者非本人主要责任的道路交通机动车事故的规定相比，去掉了上下班的规定时间和必经途径及无本人责任或非本人主要责任两个条件，扩大了工伤的适用范围，减轻了受伤职工的举证责任。　　新的《工伤保险条例》第64条规定：本条例自二OO四年一月一日起实行。本条例实施前已受到事故伤害或者患职业病的职工尚未完成工伤认定的，按照本条例的规定执行。

2019-05-09 18:51:20

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如果车祸发生在下班的合理时间、合理路途，又本人非主要责任，则应当认定为工伤。《工伤保险条例》第十四条第
（六）项规定：“在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的”，应当认定为工伤。针对该规定的理解和适用问题，人力资源和社会保障部办公厅《关于工伤保险有关规定处理意见的函》（人社厅函[2011]339号）作出专门解释：
（一）该条规定的“上下班途中”是指合理的上下班时间和合理的上下班路途。“合理时间”包括按正常工作时间以及加班加点的时间。“合理路线”原则上是指劳动者为了上下班而往返于住处和工作单位之间的合理途径。
（二）该条规定的“非本人主要责任”事故包括非本人主要责任的交通事故和非本人主要责任的城市轨道交通、客运轮渡和火车事故。其中，“交通事故”是指《道路交通安全法》第一百一十九条规定的车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失事件。
（三）“非本人主要责任”事故认定应以公安机关交通管理、交通运输、铁道等部门或司法机关，以及法律、行政法规授权组织出具的相关法律文书为依据。只有在《道路交通事故认定书》明确当事人对事故负有同等责任、次要责任或无责任的情况下才可认定工伤，而受伤职工对事故承担主要责任或全部责任的情形，人社部门将不予认定。所以，用人单位及劳动者因上下班途中发生交通事故提出工伤认定申请时，必须提供公安机关交通管理部门出具的《道路交通事故认定书》作为定性证据。

2019-05-09 19:00:23

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《机动车交通事故责任强制保险条款》第八条规定：“在中华人民共和国境内(不含港、澳、台地区)，被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故，致使受害人遭受人身伤亡或者财产损失，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人按照交强险合同的约定对每次事故在下列赔偿限额内负责赔偿：

(一)死亡伤残赔偿限额为110000元;

(二)医疗费用赔偿限额为10000元;

(三)财产损失赔偿限额为2000元;

(四)被保险人无责任时，无责任死亡伤残赔偿限额为11000元;无责任医疗费用赔偿限额为1000元;无责任财产损失赔偿限额为100元。

2019-05-09 19:03:56

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各级劳动鉴定委员会按国家制定的工伤与职业病致残程度鉴定标准（国家标准GB/T16180－1996）（以下简称评残标准），对因工负伤或者患职业病的职工伤残后丧失劳动能力的程度和护理依赖程度进行等级鉴定。符合评残标准一级至四级为全部丧失劳动能力；五级至六级为大部分丧失劳动能力；七级至十级为部分丧失劳动能力。
伤残待遇的确定和工伤职工的安置以评定的伤残等级为主要依据。

2019-05-09 19:05:27

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