电动汽车带人,从北向南行驶,汽车从西向东行驶,十字路口没有监视信号灯,电动汽车也通过中心线,汽车撞击前没有刹车。事故责任如何分开。

更新时间:2021-08-13 11:56:08
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电动汽车带人,从北向南行驶,汽车从西向东行驶,十字路口没有监视信号灯,电动汽车也通过中心线,汽车撞击前没有刹车。事故责任如何分开。
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    1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故,后车承担全部责任;  
    2、夜间前车没有尾灯,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任;  
    3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志,形成的追尾交通事故,前车承担事故的次要责任,后车承担事故主要责任;  
    4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志,形成的追尾交通事故,后车承担事故的全部责任;  
    5、前车超长且未按规定设置明显警示标志,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任;  
    6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故,前车承担事故全部责任。  相关知识延伸阅读:交通事故责任认定细则  
    1、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的路段上,车辆未按下列行驶路幅行驶,与事故发生有直接因果关系的,一般负事故主要责任:  
    (1)车行道宽度在14米以上的,非机动车未在两侧各
    3.5米以内的路面行驶,机动车未在中间其余路面行驶;  
    (2)车行道宽度超过10米,不足14米的,机动车未在中间7米的路面内行驶,非机动车未在两侧其余路面内行驶;  
    (3)车行道宽度在10米以下6米以上的,非机动车未在两侧各
    1.5米(人力或加装动力装置的三轮车、残疾人专车在两侧
    2.2米内行驶),机动车未在中间其余路面内行驶;  
    (4)车行道宽度不足6米的,机动车和非机动车未靠道路右边顺序行驶。  
    2、没有人行道的道路,行人未在道路两侧(道路两侧1米内)行走发生事故的,应负相应的事故责任;  
    3、骑跨中心线的机动车与对向非机动车发生事故的,双方一般负事故同等责任;  
    4、非机动车在本车道受阻驶入机动车道,随后行驶的机动车未避让发生事故的,机动车一方一般负事故主要以上责任;非机动车在机动车临近时驶入机动车道诱发事故的,可以调整为双方负事故同等责任;  
    5、机动车行经无人行横道或过街设施的道路时,遇行人横过车行道未避让诱发事故的,机动车一方一般负事故主要责任;但事发附近有人行横道、过街设施的,可以调整为双方负事故同等责任;  
    6、有机非隔离的道路上,机动车驾驶人因严重疏忽,追尾撞击机动车道内同向行驶的非机动车,机动车一般负事故主要责任;夜间可以调整为双方负事故同等责任;  
    7、非机动车行经公交车站(站牌左右30米范围内),与上下车乘客发生事故的,双方一般负事故同等责任;乘客急奔上下车的,乘客一般负事故主要责任。公交车未靠边停车与事故有因果关系的,一般负事故次要责任;  
    8、在路段上,机动车行经人行横道时(无行人信号灯),与正常过马路的行人发生事故的,机动车负事故全部责任;行人偏离人行横道或有其他过错的,可以减轻机动车一方的责任。
    2021-08-13 11:52:19
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    2021-08-13 11:56:08
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在没有信号灯的十字路口,从北向南行驶的电动汽车,由于从东向西行驶的电动汽车速度过快,这次事故中电动汽
发生电动车事故,肇事者应当承担赔偿责任。 参考 最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释 第十七条 受害人遭受人身损害,因就医治疗支出的各项费
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我婶婶骑着电动三轮车通过十字路口,从北向南正常行驶,从西向东行驶的汽车和发生了交通事故,当场死亡了。
非机动车在非机动车道与机动车相撞谁的责任,   一、非机动车在非机动车道与机动车相撞谁的责任  责任以交警部门认定为准。  交通事故责任划分标准:  首先,因交
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我骑着电动三轮车,直行行驶中,在路口通过红绿灯时,电动汽车来到左车道,我们撞到了在旁边等红绿灯的车,
1、先由承保的保险公司在责任限额范围内予以赔偿,不足部分由肇事者承担    2、受害人遭受人身损害,因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入,包括医疗费
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没有交通信号灯的路口,我电动车由南向北行驶,对方电动车由东向西行驶,俩车相撞,是不是我全责。
发生交通事故后,都需要打电话报交警处理,因为只有交警才能划分责任。(简单或者争议不大的事故双方可以协商处理)。交警介入以后,需要对事故的发生进行检查、勘察、鉴定
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