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客车与小型面包车相碰,至小型面包车驾驶员及乘客身亡,事故责任划分为小货车存有重特大过失负关键义务,客车负主次义务。安全事故中大客车无伤亡。
更新时间:2021-05-08 10:25:06
问题描述:
客车与小型面包车相碰,至小型面包车驾驶员及乘客身亡,事故责任划分为小货车存有重特大过失负关键义务,客车负主次义务。安全事故中大客车无伤亡。
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车祸赔偿中主要责任认定,作为《道路
交通安全
法》的配套法规,2004年公安部颁布的《
交通事故处理
程序规定》第四十五条规定,因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任,并没有规定具体的比例。
目前,可以了解到的其它唯一一个法律法规依据是1993年5月19日北京市人民政府批准、1993年6月10日北京市公安局发布的《北京市实施〈
道路交通事故处理办法
〉若干规定》,其中的第六条规定,交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的
损害赔偿
责任。
负全部责任者,承担符合规定损失的100%;负主要责任者,承担符合规定损失的60%至80%;负同等责任者,各承担符合规定损失的50%;负次要责任者,承担符合规定损失的20%至40%;三方以上的交通事故责任者承担的损害赔偿责任,参照上述原则确定。
不过,《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》早在1999年就失效了。
所以,可以肯定的说,目前对于责任具体的比例划分,已经没有明确的法律依据了。但在司法实践中,大家约定俗成、反复使用,就形成了一种惯例。
我们今天还是可以感受到该惯例的存在。从这个意义上说,确定责任比例,实际上成了法官一种酌情确定的情形,从55%至90%,都是有可能的。目前,在司法实践中,大部分的判决还是以70%和30%确定主次责任的承担比例。
2021-05-08 10:16:36
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由于涉及事故的双方均为
机动车
,事故责任认定是根据导致事故的直接原因为判定依据的,双方车辆驾驶人均无
酒驾
、超速或者违反交通灯号控制的情况下,逆行的一方应该认定事故主要责任或者全责
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