甲乙电动车损坏。现交警判定甲主要责任，乙次要责任，请问责任判定有问题吗？是否需要诉讼？

更新时间：2019-02-15 03:48:33

问题描述：

甲电动车在没有红绿灯，没有斑马线的路上左转进去厂区，没有打左转灯。遇对向乙电动车来，并撞至甲电动车车尾，使得乙电动车侧翻，人倒在地上。乙电动车车上坐了2个大人一个小孩，脚踏上放了一个大花盆妨碍行驶遮挡路线，大人无大碍，小孩肺部疼痛，现住院观察已花费5000元，甲乙电动车损坏。现交警判定甲主要责任，乙次要责任，请问责任判定有问题吗？是否需要诉讼？

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刘建平律师
服务地区：江苏-苏州

责任认定是合理的，主要看对方的具体伤情来定。

2018.12.15 09:46:44

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机动车之间发生交通事故，造成人身伤亡和财产损失的，按下列原则对当事各方的总损失进行赔偿比例划分：
当事人负次要原因责任的，承担30%的赔偿责任。对有证据证明非机动车、行人有过错的，机动车一方在承担自身全部损失后，按照下列原则确定赔偿比例：
机动车一方负次要原因责任的，应承担非机动车、行人一方30%赔偿责任；

2019.01.24 06:43:41

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交通事故责任中负主要责任应承担的赔偿：
交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。负主要责任者，承担符合规定损失的60%至80%赔偿。
1、机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任;
2、机动车与机动车之间发生交通事故，负主要责任的，承担70%的赔偿责任;

2019.02.02 11:26:50

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车祸赔偿中主要责任认定，作为《道路交通安全法》的配套法规，2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任，并没有规定具体的比例。
　　目前，可以了解到的其它唯一一个法律法规依据是1993年5月19日北京市人民政府批准、1993年6月10日北京市公安局发布的《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》，其中的第六条规定，交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。负全部责任者，承担符合规定损失的100%;负主要责任者，承担符合规定损失的60%至80%;负同等责任者，各承担符合规定损失的50%;负次要责任者，承担符合规定损失的20%至40%;三方以上的交通事故责任者承担的损害赔偿责任，参照上述原则确定。不过，《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》早在1999年就失效了。
　　所以，可以肯定的说，目前对于责任具体的比例划分，已经没有明确的法律依据了。但在司法实践中，大家约定俗成、反复使用，就形成了一种惯例。我们今天还是可以感受到该惯例的存在。从这个意义上说，确定责任比例，实际上成了法官一种酌情确定的情形，从55%至90%，都是有可能的。目前，在司法实践中，大部分的判决还是以70%和30%确定主次责任的承担比例。

2019.02.15 03:48:33

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