摩托车是人们日常经常使用的交通工具，但在驾驶过程中，摩托车发生的交通事故十分常见。据莱西市交警大队事故处理部门统计，2013年，事故处理科共接到事故报警6600余起，其中进行一般程序处理的事故1100余起，而在这1100余起事故中，摩托车发生的事故占到31.6%，导致的受伤人数占受伤总人数的34.8%。为了让道路交通更安全，莱西市交警大队近年来加强了对摩托车及摩托车驾驶人的管理，并对摩托车事故多发原因进行了解析。
摩托车事故多发
5月8日，209国道辇指头段，市民崔先生在回家路上被酒后驾驶摩托车的骑手从后面撞伤，导致左腿腓骨骨折，需卧床静养，摩托车驾驶员头部受伤，短暂昏迷。6月3日，在烟台路与珠江路路口，一辆汽车与拐弯的摩托车相撞，导致骑摩托车者昏迷不醒，送往医院后被确认为脑死亡。7月12日，在滨河路洙河大桥附近，一辆摩托车与汽车相撞，导致摩托车驾驶员腿骨骨折。
一些摩托车驾驶人在驾驶过程中对细节的忽视往往是导致交通事故发生以及事故发生后伤亡率较高的关键。驾驶过程中不戴头盔、超速驾驶、拐弯不注意车辆通行情况、没及时使用转向灯等问题在摩托车驾驶人中并不少见。
“感觉夏天本来天就很热，戴上头盔就更热了，所以就没戴头盔。”一位在莱西交警大队开展的整治摩托车的行动中被拦下的市民说，而他甚至不知道有相关的法律法规规定驾驶摩托车必须佩戴头盔。
除了摩托车驾驶人的头盔佩戴问题，拐弯不使用转向灯、超速行驶和无牌无证驾驶情况同样突出，不仅对自身及他人的安全造成威胁，更扰乱了正常的交通秩序，“现在有的摩托车开起来像飞一样，跑得呼呼的，不光在路上随意变更车道，有时候还闯红灯。”的哥刘师傅说，因为他的工作就是开着车大街小巷地跑，所以碰到这种事情也比较多，“感觉可气的就是这种摩托车你想投诉都没辙，因为有些根本就没牌。”他说，这些摩托车给交通安全造成了很大的影响，有时候自己开车在路上跑得好好的，突然就有一辆摩托车从旁边车道超过去，然后挤到自己的车道了，“要是发生意外，吃亏的肯定是骑摩托车的，真不知道他们怎么想的。”
摩托车事故占车祸总数31.6%
媒体从莱西市交警大队获悉，在去年统计的数据里，摩托车发生的事故中，摩托车驾驶人或乘员不受伤的几率基本为零，而在事故发生后的理赔过程中，由摩托车造成的事故中，由保险公司赔付损失的为零。
“骑摩托车确实很方便，但是安全方面也存在很多隐患，综观摩托车发生交通事故的后果，有几个明显的特点。”莱西市交警大队的工作人员说，主要有在事故中驾驶摩托车的一方占主要责任的多、受伤人数多、重伤几率高、死亡率高、保险公司赔付率为零。他介绍说，在去年的统计数据中，使用一般程序处理的1100余起事故当中，驾驶摩托车的事故占到31.6%，而其中因摩托车驾驶人的原因导致发生的事故占50%以上，导致的受伤人数站到受伤总人数的34.8%，而造成的死亡人数占车祸死亡总人数的44.2%。
无视交通规则是主要原因
对于摩托车事故多发的原因，莱西市交警大队的工作人员解析说，首先是因为无证或持失效驾驶证驾车的人多。现在私家车的保有量越来越大，人们往往更关注的是汽车驾驶证，而忽略了摩托车驾驶证，认为摩托车骑得少了，或者只是偶尔骑一下，同时认为摩托车同自行车一样，没什么技巧，有没有驾驶证都一样，而疏忽了对正规驾驶技术、规则的学习。
“还有一些人是取得过摩托车驾驶证的，在准驾时限到期后，忽视了驾驶证的更换，或者后来取得了汽车的驾驶证，就认为同样可以驾驶摩托车。”莱西市交警大队的工作人员说，驾驶摩托车有专用的证件，分为D、E、F三种，其中D证用于驾驶三轮摩托车，E证用于驾驶普通二轮摩托车，F证用于驾驶排量在50CC以下的轻便摩托车，“摩托车同样属于机动车，要驾驶需要经过系统的培训和学习，在考取了相应的驾驶证之后才可以驾驶。”
莱西市交警大队的工作人员说，据统计在摩托车发生的事故当中，摩托车的无牌率占到95%以上，摩托车没有相关的牌照，不仅使得摩托车的车况难以按时进行检测，而且同样使得该摩托车难以被监控摄像头监控并进行相应的处理，使得不少摩托车骑手因缺少监控而在驾驶过程中容易存在各种安全问题，忽视了驾驶过程中的安全问题，使得交通事故多发。
