房屋离高速架桥的安全距离，依据《铁路安全管理条例》的相关规定来确定：
1.城市市区的高速铁路线路安全保护区范围为10米，这意味着从高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外10米的距离内，不应有建筑物或构筑物，以确保高铁运行的安全。
2.对于其他铁路，这一安全距离为8米。因此，如果房屋位于这一安全距离内，可能会面临拆迁的风险。
3.在城市郊区居民居住区、村镇居民居住区以及其他地区，高速铁路的安全距离分别为12米、15米和20米，其他铁路则分别为10米、12米和15米。
找法网提醒，高铁拆迁的安全距离，严格遵循《铁路安全管理条例》的相关规定。
1.该条例详细规定了铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，根据城市市区、城市郊区居民居住区的不同，分别设定了不同的安全距离。
2.这些安全距离的设置，是基于对铁路运输安全的全面考虑，旨在防止因建筑物或构筑物过近而可能导致的安全事故。
3.在铁路用地范围内或范围外划定铁路线路安全保护区的，还需遵循相应的划定程序和公告要求。
这些法律规定确保了高铁拆迁工作的合法性和安全性，保护了人民群众的生命财产安全。
高铁拆迁的补偿流程主要包括以下几个步骤：
1.规划通知与暂停办理手续：规划管理部门在核发建设用地规划许可证后，会确定拆迁范围，并通知被拆迁房屋所在地的区、县政府机关。
2.征收补偿方案拟定与公布：房屋征收部门会拟定征收补偿方案，并报市、县级人民政府审批。市、县级人民政府会组织有关部门对征收补偿方案进行论证并予以公布，征求公众意见。
3.听证与方案修改：如果多数被征收人认为征收补偿方案不符合相关规定，市、县级人民政府会组织听证会，并根据听证会情况修改方案。这一步骤进一步增强了拆迁补偿方案的透明度和民主性。
4.签订补偿安置协议：拆迁人与被拆迁人会签订《房屋拆迁补偿安置协议书》，明确拆迁事项的权利义务，如补偿形式、金额、安置地点等。
