在后车追尾且被认定为全责的情况下，受损车辆的车主是否可以要求折旧费，这是一个涉及法律与实际操作的问题。
1.通常情况下，新车在一年内被追尾且对方全责时，车主有权主张折旧赔偿费。然而，这一权利的实现需要车主通过向法院提起诉讼来争取，因为并非所有地区的法院都支持折旧赔偿的诉求。
2.即使法院支持折旧赔偿，车主也需要提供充分的证据来支持其主张，如车辆贬值鉴定报告等。
找法网提醒，关于追尾事故中折旧费的计算方式，目前并没有统一的标准。
1.根据相关规定，新车作为运输工具，其折旧年限一般为5年，残值率通常为原价的5%。然而，这并不意味着车主可以直接按照这一比例来计算折旧费并要求对方赔偿。
2.实际上，折旧费的计算需要考虑多种因素，如车辆的实际价值、使用年限、磨损程度以及市场贬值情况等。
因此，在追尾事故中，车主应咨询专业机构或律师，以获取更准确的折旧费计算方法和赔偿建议。
追尾事故不仅会造成车辆损失，还可能带来其他财产损失。根据相关法律法规和司法实践，以下是一些常见的赔偿项目：
1.维修被损坏车辆所支出的费用：包括车辆维修所需的材料费、工时费等。
2.车辆所载物品的损失：因交通事故导致车上的物品损毁、灭失的，应按其价值进行赔偿。需要注意的是，这里的物品范围广泛，不限于货物，且举证责任在受损方。
3.车辆施救费用：如拖车费、救护费等，用于对事故现场进行清理和救援所产生的费用。
4.车辆重置费用：在车辆灭失或无法修复的情况下，为购买与被损坏车辆价值相当的车辆所需的费用。
5.停运损失：对于依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因事故导致无法从事经营活动所产生的合理停运损失也应予以赔偿。
6.替代性交通工具费用：对于非经营性车辆因无法继续使用而产生的通常替代性交通工具的合理费用，如租车费等。
以上赔偿项目旨在全面补偿受害人在追尾事故中所遭受的财产损失。然而，具体赔偿金额和方式需根据事故具体情况和法律规定来确定。
