车辆贬值费用法院一般不会支持，但是新车可以。一般在符合一定条件的情况下，被侵权人提出的车辆折旧费才有可能获得法院的支持。但是任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前尚不具备完全支持贬值损失的客观条件，因此，有可能法院不予支持。
追尾车辆贬值费的计算方式如下：
1.实体性贬值。实体性贬值也称有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。
2.功能性贬值。功能性贬值，是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。这类贬值又可细分为一次性功能贬值和营运性功能贬值。
3.经济性贬值。找法网提醒您，经济性贬值，是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。所谓外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。
乘车人。根据不同的情况具体应包括以下几种乘车人：
1.有偿的同乘者。是指机动车交通事故中在遭受损害的一方的机动车内的支付交通费的或付出相当于交通费用的乘车人。
2.好意同乘者。又可叫做无偿的好意同乘者。所谓好意同乘者，通常是指无偿搭乘他人车辆，或利用他人车辆装载自己货物的人。这里所说的无偿是泛指各种免费利用他人车辆的情况。
3.商家或有关单位特定接送的人。这些人员一般包括：商家根据自己经营活动的需要，为促进自己商品的销售，方便顾客购物，在交通不便的区域免费固定发车所接送的顾客;一些单位根据工作需要接送的有关开会人员或办理其他公务的人。
4.乘坐班车的人和执行职务行为中的乘车人等。
交通事故中的乘车人其实包括的范围比较广，最常见的也就是我们说的旅客了，此时旅客是支付了一定的费用来乘坐车辆，要是途中发生了车祸，给乘车人造成了损害的话，自然此时承运人就需要承担一定的法律责任。当然，交通事故中的乘车人还包括了好意同乘者。
