七座车超员一个人扣３分，罚款１００元。七座车超员一个人，超员１／７＝１４％一，一次记３分：
驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达２０％的；
驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速未达２０％的；
驾驶货车载物超过核定载质量未达３０％的；
驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的；
驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的。
货运车辆超载运输造成的破坏与损失触目惊心，有关部门不断强调严加管理，但就是屡治不愈，时至今日超载状况未见根本性好转，有些地方还愈演愈烈，成为公路运输的一种癌症。据有关部门调查，载重２．５吨的各类货运车辆，超载超限比例高达３０％到８５％。这些超载车最大装载率都在３００％以上，最高达７６０％，即１辆额定载重２吨的货车，实际运载量达到１５吨。据有关部门在一些重点超载地区调查发现，运输车辆几乎１００％超载，超载程度一般都在一倍以上，有的达到５至６倍。如此超载，就是用钢板铺设的路面也要沉陷、断裂。
超载屡禁不止，首先在于有关部门的“不作为”，以致养虎遗患。初始阶段，有关管理部门对超载现象的置若罔闻，使违规者大获其利，奉公守法者吃亏，于是正规厂家也干起了大吨小标的营生，各种所谓“某某王”的车型，便因此应运而生，终于酿成了今日的局面。这些正规厂家生产规模大，技术水平高，企业信誉好，他们参与进来，不仅使超载向规模化、规格化发展，而且使肇事者从心理上产生一种合法化的感觉，更加堂而皇之，因此对社会的危害也就特别严重。
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