先由强险赔偿，剩下的由事故的责任人按比例赔偿。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条同时投保机动车第三者责任强制保险（以下简称“交强险”）和第三者责任商业保险（以下简称“商业三者险”）的机动车发生交通事故造成损害，当事人同时起诉侵权人和保险公司的，人民法院应当按照下列规则确定赔偿责任：
（一）先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿；
（二）不足部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿；
（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定由侵权人予以赔偿。被侵权人或者其近亲属请求承保交强险的保险公司优先赔偿精神损害的，人民法院应予支持。
性质不同，停运损失是车辆所有人或者实际支配着可以主张的费用。交通事故赔偿义务人无论赔偿多少费用，都不应当超过被损机动车实际能够创造的价值总和。以出租车为例，如果驾驶的出租车时自己的车辆，挂靠在出租车公司里，那么可以主张误工费，并且主张向出租车公司缴纳的“份子钱”。因此出租车停运损失的计算方式应当是：出租车运营的实际收益人举证证明实际造成的损失。如出具同一出租车公司的其他若干车辆近期的日平均营运收入和每天行程，就可以计算出具体每天每位司机的收入和车辆营运的收入的总和。司机的收入由误工费主张，营运的收入由停运损失项目主张。
出租车司机如果想要诉讼，要停运损失费，诉讼主体应当是出租车公司，而不是司机本人。出租车的车主是出租车公司，司机只是受雇用驾驶出租车而已。个人认为原告应当是出租车公司，因为车辆所有人是出租车公司，司机只是出租车公司的员工以及车辆的使用人，车辆的停运损失中包含了司机的工资收入。
以上就是找法网小编为大家整理的关于出租车停运谁赔的相关法律知识了。综上可知，出租车停运先是由保险进行赔付，其次责任人也是需要对停运损失进行赔偿的。如果您还有其他疑问，欢迎咨询找法网，我们会有专业的律师为您解答。
