法律一般比较照顾弱者，当时非机动车或者行人时是比较受到照顾的。对比看一下：
（一）机动车之间发生交通事故的，按照《交通事故认定书》认定的各方当事入的责任，按比例分别承担损害赔偿责任。
（二）机动车与非机动车或者行人之间发生交通事故造人身伤亡、财产损失的，超过机动车第三者责任强制保险责任限额的部分，由机动车方承担赔偿责任。但有证据证明非机动车驾驶人或者行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，依照下列规定减轻机动车方的赔偿责任：
１．非机动车、行人负事故全部责任的，减轻８０％－－９０％的损害赔偿责任；
２．非机动车、行人负事故主要责任的，减轻６０％－－７０％的损害赔偿责任；
３．非机动车、行人负事故同等责任的，减轻４０％－－５０％的损害赔偿责任；
４．非机动车、行人负事故次要责任的，减轻２０％－－３０％的损害赔偿责任。
若双方都是机动车则，按各方当事入的责任比例分别承担损害赔偿责任；但是若是机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担交通事故损害赔偿责任。采取必要处置措施的，才减轻机动车一方的损害。通过对比可以看出，机动车与非机动车的不同，交通事故责任的划分的是不同的。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”认定交通事故责任，必须依法确认事故中各方当事人的法定义务；依法确认各方当事人法定义务的优先原则；确认各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度；根据各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度确认不同的交通事故责任。
（一）无牌无证，一旦发生事故电动车的车主逃逸，或者离开则很难找到。之前也遇到过这样的案子，也和大家分享过。这时候受害人的权益维护确实是个问题，这时候的受害人比较被动。现在有很多地方已经在研究实施电动车上牌发证的问题。
（二）未购买任何保险，无保障。普通机动车发生交通事故造人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照责任比例在商业三者险范围内承担赔偿责任。而电动车没有保险，一旦出了事故就需要自己承担。如果是较严重的事故，一般电动车的赔偿压力都很大，受害方的权益也不容易得到维护。
（一）办理电动自行车注册登记的申请人应当年满１６周岁，且未满７０周岁。本办法施行前购买的电动自行车，应当自本办法施行之日起９０日内申请注册登记；本办法施行后购买的电动自行车，应当自购车之日起１５ 日内申请注册登记。
（二）申请人应当交验车辆，并持车辆所有人的身份证明、车辆的来历凭证、车辆整车出厂合格证明向公安交通管理部门申请注册登记。办理超标电动自行车临时通行许可的申请人还需提交一年机动车交通事故责任强制保险凭证。
（三）电动车行驶时速不超过１５公里。《草案》规定，电动自行车应当在非机动车道上行驶。在未划设非机动车道的道路上，应当靠道路右侧行驶。行驶最高时速不得超过１５公里，应遵守交通规则；限载１名１２周岁以下未成年人，未成年人驾驶电动自行车不得载人；驾驶人应随车携带行驶证；不得故意遮挡、污损或者不按规定安装号牌。
以上就是找法网小编为您详细介绍的关于电动车肇事怎样定责的相关内容，综上所述小编提醒您，所以因为大部分电动车都没有牌照和保险，一旦发生严重交通事故，双方当事人都无法得到有效赔偿。电动车交通事故责任认定按照非机动车标准执行，根据主要责任、次要责任和主要责任，承担不同的损害赔偿责任。若您还有什么法律疑问，建议咨询找法网专业律师。
