与众多在杭州的打工妹一样，浙江临海的16岁少女马芳芳也有一个美丽的梦：“我要在杭州买套房子，再买辆车，休息的时候带着爸爸逛西湖。”
然而，2009年8月4日晚上，伴随着一阵刺耳的刹车声，芳芳的梦，却永远定格在了莫干山路的爱心斑马线上。
爱心斑马线是“胡斌案”发生不久后，杭州市为了避免车祸惨剧再次发生而专门设立的，由原先的白色线条改为黄底白条相间，长14米，宽度由4米增加到了7米，非常显眼。斑马线的中间印有大大小小的红色爱心图案，写着“爱心路上，有我有你”的温馨标语。
实行了不到3个月，花季少女就惨死其上，这一惨剧着实令所有人都感到气愤异常。
在今天下午召开的新闻发布会上，杭州市公安局表示，对此案一定依法从重从快处理，一定要给社会和死者家属一个交待。
“早就该狠狠治理这些家伙了。”家住武林新村的市民王女士气愤地告诉记者，前几天她过马路时，差点就被一辆车子撞上，“如今交通事故频发，很大程度上是因为法律对交通肇事的行为打击力度不够。”
专家建议刑法增加“危险驾驶致人死伤罪”
就此案，记者今天采访了中国人民大学法学院副院长刘明祥教授。
“当前交通惨剧频发，与我国法律关于交通肇事罪的处罚规定过低不无关系。”刘明祥向记者介绍，我国刑法交通肇事罪的处罚一共分3个等级，普通交通肇事判处有期徒刑3年以下，交通肇事逃逸的，判处有期徒刑3年至7年。交通肇事逃逸致人死亡的，判处有期徒刑7年至15年。“除非有逃逸行为，否则交通肇事罪量刑不会超过3年，从这一点上讲，我国法律对于交通肇事行为的处罚确实比较低。”
“如果要将交通肇事行为定为以危险方法危害公共安全罪，实践中不是绝对不可以，只是难度很大。”刘明祥说，以危险方法危害公共安全罪，主观要求故意。交通肇事的犯罪嫌疑人，心态上有可能是对犯罪结果的放任，这在刑法上属间接故意，但也有可能是轻信可以避免，这则属于过失的内容。“所以，如何用证据来证明犯罪嫌疑人的心态，实践中是个难题。”
“几年前，在日本新修订的刑法中，出现了一个‘危险驾驶致人死伤罪’。”刘明祥告诉记者，在日本，“危险驾驶致人死伤罪”最高法定刑可达十几年，实施几年来，有效遏制了恶性交通事故的发生。对此，我国刑法可以借鉴。[page]
