1、汽车碰撞固定物体

汽车碰撞固定物体时,无论碰撞后固定物(包括停驶的车辆)是否产生位移,用固定物体原始位置与汽车的接触点就能确定碰撞接触点。

2、汽车碰撞行人或自行车

由于决定双方碰撞冲量的质量和速度相差悬殊,因此碰撞后不会导致汽车运动速度和运动方向的明显变化。在这种情况下,碰撞位置必然在现场汽车停放位置的后方。所以碰撞接触点应在汽车前保险杠之后(汽车前行事故),根据遗留在路面上的自行车轮胎挫划痕迹或行人的鞋底挫划痕迹,被撞者身上或自行车上掉下来的物品等进行判断。

3、汽车正面相撞

汽车正面相撞时,由于两车均沿同一直线运动,碰撞后两车的停驶位置一般不会偏离原先的行驶方向。通常,当两车变形相当时,冲量大的车将使冲量小的车由碰撞位置后移,故碰撞位置应在冲量大的汽车保险杠后方。由于碰撞瞬间车辆前轴负荷突变以及碰撞力可能使前轮轮胎产生横向挫滑的结果,前轮胎将在路面上留下较正常轮印宽而重的挫痕。因此,轮胎挫印的位置,可作为判断碰撞接触点的依据。另外,还可根据碰撞掉落的前灯玻璃等掉落物体判断碰撞接触点。

4、追尾相撞

追尾的后车碰撞行驶的前车, 前车将在碰撞力的作用下加速, 碰撞后两车 一起向前运动,碰撞接触点应在停驶后的后车前保险杠之后。

5、侧面相撞

无论是侧面正交或斜交相撞,被撞车都可能程度不同地偏离原先的行驶路 线, 车辆偏离原行驶路线的程度虽然与两车各自的冲量对比有关, 但车辆碰撞后 的运动趋势又受到碰撞接触部位、车辆型式和结构、操纵系统状态 (车轮制动状 态、转向轮偏转角度 ) 、附着系数诸因素影响,所以侧面碰撞的碰撞接触点很难 运用运动学关系通过简单定量分析得出可靠结果。 一般依靠各种碰撞事故资料及 经验进行判断。