“一带一路”带来的商机是无限的，涉及到行业很多，各路实力的公司、人才都想分一杯羹。简单的可以划分为三种类别：一是国家，也是最高级别，靠国家信誉就可以做交易。二是有实力的公司。这个实力要理解成经济实力、知名度，还有就是政治实力。在中国非央企、政策性实体莫属。主要是执行国家定下的方案，进行具体的操作，在参与国家完成项目。我想放贷人、总包的身份是免不了的。三是各色供应商，主要是项目的实际施工人、贸易人、经营人，完成工程，进行各种贸易服务等。也是最常见数量最庞大的角色。我们就先说和建设相关的合同法律关系。

1.建设工程施工合同
基础设施、道路、工厂、工业区等建设均需要施工企业资质建设，按照法律规定需要签订建设工程施工合同，由业主招投标或协议签订总包。可以预见，“一带一路”参与国家项目施工地热火朝天的景象。基建项目会普遍性的存在，需要中国大量的资金、人员和技术。按照国内的建筑市场秩序，肯定会存在转包、分包、劳务清包的情况。到时候，又是一大堆无效合同“参照合同约定”来处理施工价款、违法分包、转包的问题。虽然施工可能在国外，转包、分包、劳务清包的协议主体是国内的，除双方约定外，应该按照国内法的规定处理。

2.借款合同
既然中国牵着，免不了有关国家通过亚投行、丝路基金、国家贷款购买材料、支付工程款等费用。这不是我们探讨的重点。重点是国内参与公司为了争取到项目存在垫资行为，发生大量的借款纠纷。信誉好的企业会通过银行贷款签订《金融借款合同》，小的供应商则可能通过民间借贷等方式来参与项目。

3.买卖合同
买卖合同法律关系会始终贯穿整个项目，包括之后的运营。因为建设的目的就在于后续运营，贸易来往。在项目建设之初，无论是购买施工材料、还是施工设备，都需要进行采购，签订各种标件工业品的买卖合同。预制品、标准化建设和管理是集中效率的有效手段，也能有效降低成本。大的承包商需要采购原材料、工业部件，各种供应商也需要买卖合同。进行全球化采购时代，只能说“无买卖，不工程”。各种供应商、配套商，上到大型设备，下到五金小部件，都需要签订工业品采购合同，以满足项目建设、贸易需要。

4.租赁合同
并不是所有的设备都需要买，对于一些投资太大，长期重复利用率不高的设备完全可能通过租赁来解决。对于总包来说，设备人员资金都不是事，但对于第三类人来说并不一定都需要，购买的成本太高。为了降低成本、短期内的重复使用，租赁就比较划算。如果真的实在想要设备，也可以通过融资租赁合同法律关系来解决，用一段时间，付完租赁，设备也就是自己的了。

5.加工定作承揽合同
说完标件工业品，还有各种非标件、项目特殊性难题，就需要定制特殊产品。各种施工、资料加工、文件传输保管等均需要一定的特殊技术设备和人员来完成，那么这个万能的合同法律关系就是承揽合同法律关系。承担合同可大可小，内容五花八门，简单地说只要是需要人、设备来完成的工作都可以订立这个合同。不是需要施工资质的工程、建设活动也是通过签订承揽合同来完成的。

6.劳务合同
上面说了需要人和设备独立承担业务所需要订立的合同。下面说说劳动力提供人——劳动者。劳动者最值钱的就是劳动能力了，单纯地按照合同约定的时间和地点提供正常的劳务，以取得劳务报酬。可以说是与项目工程、部件加工、交易最频繁亲密接触的人。各种上班提供劳务的人。食物链的最底端了，被拖欠的工资大多也是这部分人的。

最想说的，还是纠纷处理方式，有了纠纷不可怕，难免的，怎么解决才是关键。解决纠纷不仅要考虑成功率，还要考虑诉讼成本。涉及以国际交易的，特别是不同国家公司的，跨国纠纷的，比较复杂的项目贸易，还是仲裁吧，约定仲裁院不受干扰，一裁终局，选择适用国家的法律，适用语言，甚至仲裁规则用几个仲裁员都可以选择。一句话仲裁就是合同，一切为了商业。国内的公司之间还是建议直接诉讼，省成本，套路比较成熟。如果选择处理纠纷的法院，我会选择对方财产所在地的法院，打赢官司就可以处理财产了，不用忍受没财产执行的痛苦，千万不要认为有财产其他法院都能执行到。非财产所在地法院一是不一定真的会到现场处理，很有可能委托到当地法院。当地法院可就不一定要接待你了，因为没有法定义务。二是当地法院比较了解情况，容易操作。想要下期谈点看法，可留言分享。