首先，从目的解释，交强险条例的立法目的是“保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全”，且投保人为机动车所有人或管理人，这显然是由于行进中车辆造成损害的潜在危险性较大，为了更好地维护受害人权益，而将购买保险的负担施加于车主一方，其目的是规范驾驶员的驾驶行为；而驾驶员离车后，车辆处于静止状态，除非停放位置违反交通规则，否则不可能主动撞人造成损害，此时车辆不具有潜在危险性，该驾驶员也不能等同于正在驾驶行进车辆的“驾驶员”。同时，道路交通事故受害人按物理位置可以划分为“位于车辆内”和“位于车辆外”两类，而该条例明确排除的本车人员和被保险人两类主体，共同特征是“位于车辆内”的人员。因此，交强险的赔付对象应当是“位于（应承担责任的）车辆外”的人员，大致相当于《道路交通安全法》中的“行人”。换言之，交通事故发生时不在车上的人，都应当属于交强险赔付的对象范围。其次，从体系解释，《道路交通安全法》第四章“道路通行规定”将道路交通主体分为机动车、行人和乘车人员三大类进行规范。虽然该法没有明确对三类主体作出定义，但从第四章多处分别使用“行走”或“行驶”的用语看来，该法是以主体是否处于车辆内部分类的。由此也可以推出，当车辆驾驶员停止驾驶并位于车辆外部时，应当属于“行人”的范围可以获得交强险赔偿。

     综上所述，在车辆处于静止状态且驾驶员离车的情况下，是可以将驾驶员排除在“车内人员”和“合法驾驶人”范围之外的，此时的驾驶员不属于交强险条例第三条规定的除外情形，可以获得本车交强险的赔付。