西藏，一个所有中国人、半数外国人知道、都认为最值得去的旅游胜地，一个离天堂很近的地方，我们终于要去了，不过出发前大家都不会预料到这个令人神秘而倾慕地方会发生什么奇闻异事。那么我就将旅途的所见所闻记叙如下。

      7月17日。主题词： 等、等、等车。下午，18时30分，由同事和我的同学一行25人组成的庞大旅游团准时到达重庆菜园坝火车站，这是憧憬和梦想的起点。与炙热的夏日相比，同行人员的热情更高，大家三五成群聚在一起议论纷纷谈论与着与旅程有关的话题，如西藏的天气、随身所带的哪些食品、衣物等等。火车站却给大家高亢的热情泼了一盆冷水：原来从西藏回来的火车在陕西省安康附近遭遇塌方堵塞将晚点，约在晚上11点才到。显然，火车晚点这一多年前乘坐火车最常见的现象终于又遇见了。看来指望回来的这趟T222次车再从晚上7点50分发正点往西藏肯定不可能了。无奈之下大家只得选择到候车大厅旁的茶楼休息等待以打发时光。这一等就不是等到晚上11点，而是等到了18日的天亮。在这期间，浑烛的空气，炙热的天气，使大家备受煎熬。好在车最终还是姗姗开出了火车站，这样大家在极度的疲倦中踏上了西游旅程。

      7月18日。主题词：行、等、行车。早上六点过，火车出发了，行进的路线预计是广安、达州、安康、西安，然后进入陇海线到兰州等最后到拉萨。但上午十点过到达州后，火车却停了下来，又是前方因下大雨导致山洪爆发塌方堵塞了铁路，道路正在抢修，这下更惨，十余节车厢的旅客在如蒸笼般的卧铺车厢中度过差不多八个小时，最后火车还是因道路修复漫漫无期而被迫改道走宝成铁路线。于是下午五点过又往回走，走广安、成都、绵阳、广元方向，就不再过西安了。如此一来，到拉萨的时间就不是原定的19日下午，而可能是20日晚上了。从达州返程前14车厢的乘客与乘务人员大吵一场，源于车内空调关闭，其热无比，要求开车门到站台上去避暑，但遭到乘务人员的拒绝，后来旅客取得了胜利，车门还是被打开，大家出去放了风。真是出门不利耶，滞留于达州站的这段时间所幸我们团队人多，打牌、吹牛都大有人在，倒也能将无聊、枯燥的时光打发掉了。从达州到广安火车外沿途景象却令人心酸，原来连日的倾盆大雨已使得渠江、嘉陵江水位大涨，只见肆虐的洪水将大片的农田被淹没，城镇、道路也被淹没，到处是一片汪洋，真是触目惊心。大家一阵唏嘘，好在自己的家乡重庆还不至于如此。晚上手机上的信息显示，广安遭受了160年来最大洪水，广安老城区全部被淹没。看来在地震、洪水、台风这些大自然灾害面前，自诩为万物之灵的人类是依然多么的渺小和无助，人定胜天还仅仅是一种理论。

      7月19日，主题词：穿越秦岭山脉。此山应是中国南方、北方的分水岭，以山为界，北面就是中国的北方，南面就是中国的南方，所以从地理位置上看，四川、重庆大体上都属于南方，所用语言也是非普通话系。记得上初中时的地理教科书中还说有了秦岭山脉这道天然的屏障，使得北方的寒气不易进入四川盆地，从而使四川盆地有适宜的气候，肥沃的土地，也有了天府之国的美誉。同行的杨先生正兴致勃勃谈论某年与他人春节期间去石家庄办事时驾车翻越秦岭时差点命殇山涧的惊魂经历，而我却把注意力放在了窗外。只见火车在崇山峻岭中飞驰而行，通过车窗放眼望去，连绵起伏的山峰“更加郁郁葱葱”（选自 *** 诗词），一片绿色，景色宜人，完全是原生态。我叹曰，生于斯，长于斯，可长命百岁，盖因无污染。新修建的秦岭隧道使我们，不，应该是火车免受了爬山之疲惫，所以景色纵迷人，但也使人昏昏欲睡。不觉就渐入梦乡。突然又一阵喧闹将我从疲惫的睡梦中惊醒，原来已是下午了，喧闹声正是从站台上传来，这是到了北方第一城市宝鸡了。车站上叫卖声络绎不绝，南腔北调，让人感觉浓浓的北方气息。车上的乘客大部分都下来，抓紧时间向裹着头巾的大妈、大爷购买食品，除传统方便面、啤酒外就是具有北方特色的凉皮、烧饼、烧鸡（与宝鸡有关？）。关于宝鸡，还有几点需要特别说明，第一，我十年前因从兰州回重庆而路过此地，当时特地去城里转悠了一下，印象是她在山沟里狭长而不大的城市，不知现在发展得如何，可惜因时间关系而不能再故地重游了；第二，这是一座因为铁路而出名的城市，多年前没有几个知道宝鸡这座城市，但现在却闻名遐迩；第三，这是四川省与外界联系、沟通的最重要城市之一；第四，这是由中原地带进入西北部的重要交通要道，出了宝鸡向北走就是著名的大西北，或传统中所称黄土高坡了。

      7月20日。青藏高原，洗涤灵魂的净地。火车驶甘肃进入了青海境。兰州、青海湖等在浓浓的黑夜中纷纷逝去。早上六点，外面的天已开始亮了，扑面而来的是一片又一片辽阔的草地、黄土地，大家一阵惊呼，拿出相机、手机猛拍，把这难得的景观留存于记忆中。远处的山全是石头，枯燥而乏味，毫无造型和美感，比云南石林的鬼斧神工般怪石差远了，所以久而久之就审美疲劳了，因为太荒凉了，几乎是荒芜人烟，所以显得宁静和安详。九点过，火车到达青海重要城市格尔木，格尔木，藏语为戈壁滩上的绿洲之意。这是一个建于上世纪五十年代的新兴工业城市，以青藏铁路二期工程起点站而闻名于世，要知道，西藏80%的物资是从这儿进入的，这里同样也以生产工业盐、石化、毛纺织品而闻名。它的海拔高度约3000米，自此开始，我们才开始真正意义上的青藏高原行，也从此开始，卧铺箱内开始输送氧气，不过我们都无不良反应。我们到站上作了短暂休息，不觉打个寒噤，还是有点冷。一些衣着长衣裤、戴遮着脸面帽子的铁路工人走来走去，有如一群防化兵。火车继续前行，从窗外向前望，铁轨铺就的路还在永无止境的向远处延伸，这真是一条神奇的天路，不能不赞叹建设者伟大和修筑者的艰辛，而远处洁连绵不绝漂浮的云彩，仿佛一条又一条洁白的哈达，又如歌如诉的叙述着永恒不灭历史。极目远眺，那山、与天相接的山，那山上的雪；那云、那云上的山，云间的山；还有那苍穹而又透亮的天空、那碧绿的草地又是多么的圣洁，这难道这就传说中的仙境？曾几何时，别人告诉我，到了云南丽江，人的心灵会得到洗礼，灵魂会得到升华，我到了丽江后也确实有了些感悟。但，与仙境般、梦幻般的青藏高原自然风光相比，丽江乃至九寨沟都差远耶。若要洗礼、净化，那就最好到这儿来吧。同事在高调宣传以后要在这儿定居，看来他的心灵净化的真快。

                      青海省格尔木火车站

人烟罕至的可可西里

宁静而神秘的玉珠峰

                              西藏那曲车站  

     工业城市格尔木逝去了，古老的唐古拉山脉逝去了，雨中的错那湖也逝去了，拉萨却越来越近了，数千公里的长途跋涉之旅即将终结。晚上十点，火车和上千的乘客都带着梦想与疲惫到达了圣城拉萨。没有大城市熟悉的高楼大厦和通亮宽敞的大街以及喧闹、嘈杂的人声、车声，拉萨更像一害羞的女孩，静静的等待人们去欣赏。我突然想到了李谷一的歌曲“昨天虽已消失，明天就要来临”。拉萨，我们终于来了。

                                 拉萨到了

      7月21日。关键词：布达拉宫、大昭寺。因较为严重的高原反应，在加之无法平静的喜悦心情，所以晚上休息的很不好，但怀着对拉萨神秘的期待，还是早早的起床。上午我们的目的地是参观布达拉宫。我们到达大门是已差不多11点了，这时已是游人如织，从衣着打扮、长相、语言来看，东南西北、国内国外都有。因旅行社方面原因我们迟迟进入不了大门。不过这丝毫未影响到大家的积极性，因为即便是围墙外面也同样能欣赏到仰望近在尺尺依山而建的布达拉宫。其雄伟、华丽而独特的外观建筑令人赞不绝口。同行人员此时精神百倍，兴奋不已的选点照相，唯恐漏照。不知谁说过，不到西藏，后悔一生，看来确实是真的。我也站在一写有布达拉宫中、藏、英文字的石头前认真照了一张单人照。良久，欢迎我们的大门终于打开，经过层层严格的安全检查后，我们进入了佛教圣地，西藏的心脏——布达拉宫。导游的解说、宫内的文字介绍以及我对他的了解，这是一座规模宏大的宫堡式建筑群，始建于唐代（公元七世纪），是当时西藏实际统治者、番王松赞干布为迎娶唐朝的文成公主而兴建的，清朝初期重建后，布达拉宫便成为历代达赖喇嘛的冬宫居所，也是西藏政教合一的统治中心。整座宫殿具有鲜明的藏式风格，他依山而建，气势雄伟。宫中还收藏了无数的珍宝，堪称是一座艺术的殿堂。1994年，布达拉宫被列为世界文化遗产。漫步于错落有致依山巍延而建的宫廷内，一幅幅精美绝色的大型壁画，一座座宏大的佛像，还有不可胜数的奇珍异物，令人留恋忘返。我们还看了五世达赖喇嘛的铜像、灵塔，情歌诗人六世达赖的传世情诗，称他为珍贵的历史画卷丝毫不为过。独特的布达拉宫同时又是神圣的。说实在的人们对他的了解更多的是来自他的外观图片和与神秘的达赖喇嘛的联系。在今天的中国，每当提及它时都会很自然地联想起西藏，俨然在人们心中，这座凝结藏族劳动人民智慧又目睹汉藏文化交流的古建筑群，已经以其辉煌的雄姿和藏传佛教圣地的地位绝对地成为了藏民族的象征。

布达拉宫侧门

留此纪念

布达拉宫外景

在布达拉宫拾阶而上

倚墙而息的藏民

布达拉宫下的拉萨城

布达拉宫外景

异常华丽的布达拉宫夜景

     与气势磅礴、美焕美仑的布达拉宫相比，大昭寺就小的多了。这是一座藏传佛教寺院，建筑面积约30000平方米 。据称是松赞干布为迎娶文成公主所建，这儿供奉的有文成公主入藏时所携佛祖释迦摩尼12岁等身像，从此也可以推断处是文成公主将佛教带到了西藏，也才有了现在的藏传佛教。在燃燃不息的酥油灯火中，我们感受到信仰的神奇和力量。这里除了有大量佛像外，还有一个重要的内容就是大量的佛事活动都在这儿举行，其中最盛大的活佛转世的金瓶掣签,仪式历来在大昭寺进行。这就难怪大昭寺外每日都有大量藏民在五体投地的朝拜，那虔诚的场面甚为感人。大昭寺正门外就是著名的八角街，从正门外沿街而行，一路上到处可见穿袍露肩的僧人，手拿转经轮的藏民。还有就是沿途的摆满各种藏饰品的门市。其实，八角街并不大，我们走马观花半小时就回到了大昭寺大门，喔，原来八角街就是围住大昭寺的一条步行街。

                         大昭寺外朝拜的信徒

小信徒朝拜也不忘收钱

八角街上随处可见的藏民

     7月22日。纳木错，雪域高原第一圣湖。行前旅行社老板同时也是我的学生告诉我，其实纳木错就是一个湖而已，没有那么神圣。但我们不这样认为，既然是圣湖，那总得有点特别、特殊的地方呀。事实证明过程远比结果更重要内容也更丰富：拉萨到纳木错的路程就令人作舌，250千米，而且几乎是山路，花在路上的时间约4小时；沿途的雪域风光倒令人应接不暇：成群浑身是黑的牦牛随处可见，这在其他地方是不易见到的；独特的藏式民居和老老小小极具商品经济意识的藏民；在路途上最高的一垭口处，一同事为炫耀自己的身体是何等的健康居然爬到山坡去，但却下不来了，因为他还是出现了高原反应，胸闷、缺氧、四肢无力，令人贻笑大方。而圣湖纳木错就是一个大湖，高原上的湖。站在湖边，能听到湖面掀起的浪花拍打沙滩的声音，伴随着高原的凉风，大家骑在硕大的牦牛上照了几张照片便上车往回走。从下车走约300米路程到湖边，观景、照相，再回到车上仅仅1小时。回到宾馆已是晚上九点了。

纳木错路上的牦牛和绵羊、铁路

老少“模特儿”收钱后也善于照相

冬天取暖全靠牛屎

圣湖纳木错

      7月23日。高原江南林芝。纳木错在拉萨的北边，而林芝却在拉萨的东面，在著名的318国道线上。早上出发，女导游就介绍，林芝是西藏气候最好的地带：森林、植被丰富，阳光充分，地势底洼，所以与四川无异，无需忧虑高原反应。但很遗憾，除了导游所述以外的内容路上并无另外特别、特殊的景色了，不过还是在导游的蛊惑下进入购物店买些藏药、藏茶叶。另路途上还参观了一瀑布，但显然不出名，因为我只有通过照片上留下的文字才知道地方叫做：卡定山。讲解员吹得天花乱坠，大家都不以为然。晚上到了林芝，我们饭后到街上转悠了下，街道较为宽敞，人也不少，感觉还是比较繁华，由于是川藏公路西藏境内第一要地，所以在这儿居住的四川人、重庆人很多，他们主要从事的开商店、餐饮店和房地产开发。同事约去唱歌，但拒绝了，觉得出门在外，多观察、了解外面的世界才是最重要的。

林芝的卡定神山瀑布

   卡定山的路都是圆木做的

宁静安详的林芝城

     7月24日。林芝机场。因要乘坐9点半到成都的航班，所以大家7点就起床了，往林芝机场赶路。这段路的景色到可以用风景这边独好来形容。外面的晨雾、青山、蓝天形成的是一道又一道靓丽的风景线。大家不愿放却这最后也是难得的时刻，又用相机开始拍摄。不过到了林芝机场，大家才觉得什么是真正的自然美。我觉得用任何华丽的辞藻都无法表达我的赞美，所以决定用下面的几张张片来说明就足也。

天、山、云、地、人融为一体的林芝机场

山涧中的飞机

机场外景

中午11点，飞机降落于成都国际机场，外面的高达气温33度，一个炎热的夏天在躲避了8天后又回来了。

飞机下的喜马拉雅山