市场化收费难以硬性监管 部分驾校目前存在的乱收费现象，已经让不少学员不满，然而迫于“将来还要在这里练下去”的压力，大部分人只能选择忍气吞声。而记者在采访中了解到，由于目前驾校的办学方式是完全的市场化运作，导致有关部门在监管方面也面临难题。 在一份物价部门提供的文件上，记者了解到，对于驾校的收费早在几年前就有明确规定，除去710元考试费，C照不超过2600元、B照不超过2700元等，都不算违规收费，物价部门不会进行干预。 山东省潍坊市车管所的一位工作人员也向记者表示，每年他们都会接到对于驾校收取“车损费”、“燃油费”的举报，这些都是明目张胆乱收费，按照规定，驾校在学员报名时收取的费用就包含了将来所有的学车费用，不应该再另立收费项目。但是目前这些行为都是属于个别驾校的行为，而且现在驾校都是市场化运作，车管所只能管考试，却不能对收费进行强制性干预。 对此，山东王杨律师事务所王建华律师表示，所谓“燃油费”，现在法规没有明确规定能不能收，为避免乱收费，学员在与驾校签订协议时就应约定好。 培训能力4万却教出9万学员 根据潍坊市运管部门驾培科的统计，截至2010年4月份，潍坊市备案的驾校共有46所，教练车辆合计2388辆。一个学员从报考到拿到证需要学车的周期是三个月（实际中要更长），也就是说一辆车可以培养4批学员，这样算来潍坊市理论上一年可以培养约4万名驾驶员。但实际上2009年潍坊市机动车驾驶员新增了约9.1万人，5万名的缺口是怎么完成的？方法只有两个，未经许可擅自增加教练车、教练车超额安排学员。（记者 庄文石）