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买二手车需要注意哪些问题?
来源:佛山万林律师
发布时间:2022-11-24
浏览量:59

买二手车需要注意哪些问题?


近年来,我国汽车市场置换购车比例不断上升,二手车交易量也随之

增加。当前,二手车行业面临准入门槛低、信息不透明、标准不统一、售

后服务不完善等问题,而二手车与新车相比,本身存在更多不确定因素,

进而引发诸多纠纷。其中里程造假、隐瞒重大事故、伪造评估报告等消费

欺诈问题备受关注,消费者因此提起的“退一赔三”惩罚性赔偿要求更是

成了争议的焦点。

案例一:明知是事故车仍出售法院认定构成欺诈

2020年10月,家住宁波高新技术产业开发区的小郑以8万元的价格在

当地某二手车行购买了一辆大众牌二手轿车。车辆使用过程中并无任何问

题,但小郑在年底网上申请免检时被告知该车发生过伤人事故,必须进行

线下年检。小郑得知后质问车行,为什么承诺无事故、无泡水、无火烧的

车辆变成了事故车,车行回复说确实发生过一次事故,但仅仅是与马路牙

子轻微擦碰,并无大碍,所以出售时忘了告知。

将信将疑的小郑还是不放心,便决定自行委托评估公司对该车辆进行

鉴定,经鉴定发现,该车存在“左侧纵梁前部可见修复痕迹、右前梁头连

接片轻微变形、左右两侧纵梁中部可见刮擦痕迹”等重大缺陷,属于事故

车。

于是,小郑以车行构成欺诈为由,诉至宁波高新技术产业开发区人民

法院,要求撤销双方签订的二手车买卖合同,由车行返还购车款8万元并

赔偿三倍购车款24万元。

该院经审理查明,案涉车辆系车行向他人收购,收购之后车行老板使

用过一段时间,使用期间发生了一次交通事故,理赔金额达到6万余元,

车行自行修复后出售给小郑。

法院认为,根据《浙江省实施〈中华人民共和国消费者权益保护法〉

办法》的规定,家用二手汽车销售经营者应当对二手汽车的来源是否合法、

行驶里程、维修记录、交易记录、车辆存在问题等重要信息在出售前进行

全面核查、检测,并将核查、检测的准确结果以书面或者其他可以确认的

方式告知消费者。车行明知案涉车辆系事故车,却在买卖合同中载明该车

未发生事故,明显系故意隐瞒真实情况,诱使对方当事人作出错误的意思

表示,构成欺诈,故判决支持了小郑的全部诉讼请求。该案宣判后,车行

主动履行了判决。

案例二:“泡水”“涉水”有讲究一字之差解除合同

2021年初,王先生在某二手车App上相中一辆越野车,随即在线咨

询了车况、车价等信息,车主范小姐称该车曾“轻微涉水”,故相比其他

同类车便宜一两万元,随后二人达成协议。王先生买入该车后发生了一次

交通事故,车辆维修时发现该车为“泡水车”,而非“轻微涉水”。因此,

王先生诉至浙江省宁波市江北区人民法院,要求撤销二手车买卖合同、退

还车款并支付车款三倍的赔偿或者解除合同、退还车款。

庭审中,范小姐称该车也系其二手购买,泡水事故并非发生在其使用

期间,上一个车主将车辆出售给她时,仅描述为“轻微涉水”。“原车主

说水就浸到了汽车底盘。”范小姐说,“卖车时已经告知对方了,而且现

在也没有证据证明发动机泡水。”王先生则认为,如果范小姐不清楚具体

的泡水情况就不应作出“轻微涉水”的结论。

法院审理后认为,车辆泡水程度直接影响车况与车价,水淹深度在底

盘以下、仪表盘以下还是没过车顶,都会对汽车状况产生不同的影响。本

案中,经评估检测案涉车辆系“泡水车”,但无法证明泡水程度,泡水事

故也非发生在范小姐使用期间,范小姐根据原车主“水就浸到了汽车底盘”

的描述,作出“轻微涉水”的结论,不能视为故意隐瞒事实。

然而,在二手车交易过程中,出卖人无法核实车辆维修等具体情况的,

应当将无法核实的事实和可能存在的隐患告知消费者。范小姐在不清楚泡

水程度的前提下,随意得出“轻微涉水”的结论,但“泡水”与“涉水”

的差异足以影响王先生的购买选择。“泡水车”存在重大质量瑕疵和安全

隐患,且双方成交的本意也非“泡水车”,故判决解除买卖合同、全额退

还购车款。

王先生不服,上诉至宁波市中级人民法院,该院经审理维持了一审判

决。

案例三:表显里程易篡改评估检测有必要

2019年11月中旬,钱某与从事二手车生意的胡某签订了一份买卖合

同,约定钱某以40万元购买一辆表显里程数为87967公里的二手跑车,

合同载明“保证此车无重大事故、无泡水、无火烧,大梁、变速箱、发动

机无大修,如有退车退款;二手车公里数不保”等。

车辆交付后,钱某委托评估公司对车况进行鉴定,鉴定报告指出不排

除该车有篡改里程情况。得知该情况后,钱某认为胡某故意隐瞒车辆真实

里程,误导其以高价购买,构成欺诈,遂将胡某诉至宁波市鄞州区人民法

院,主张退一赔三。

该院经审理查明,胡某曾委托宁波某检测机构对该车辆进行检测,检

测报告认为该车非事故车、非火烧车、表显里程数为87935公里,该里程

数与合同约定的里程数相近。出售该车辆时,胡某出示了上述检测报告和

涉案车辆的4S店维保记录。

该院认为,胡某在出售前委托专门的车辆检测机构对车况进行了检测,

并向钱某出示了检测报告,又在合同中明确约定公里数不保,可以视为对

涉案车辆的相关重要信息已向钱某作了提示。钱某单方委托鉴定得出不排

除该车有篡改里程现象,也就是说,篡改里程仅仅是一种可能性,现有证

据不足以证明案涉车辆确实存在里程篡改的情形,故对钱某以欺诈为由主

张退一赔三的诉讼请求不予支持。

该案判决后,钱某不服诉至宁波中院,经审理,该院驳回上诉,维持

原判。

法官说:生财有道维权有度共建诚信二手车市场

据统计,2021年,我国二手车交易量达到1759万台,交易额达到了1.13亿

元,二手车市场发展潜力巨大。然而二手车销售价格不透明,消费者很难掌握车

辆的真实状况,售后维保方面也得不到充分的保障,这导致二手车交易市场容易

出现矛盾纠纷。法官表示,除了最受关注的经营者欺诈问题,一些利用消费者权

益保护法三倍赔偿牟取暴利的职业打假人也出现了,但二手车消费领域的职业打

假人更趋团队化、专业化,“知假买假”行为隐蔽难查。

总结近年来审结的二手车买卖纠纷案件,法官表示,二手车行业主要存在三

大弊端:一是欠缺统一标准的行业准入规则。二手车行业门槛较低,不少个体工

商户甚至是自然人从事二手车经营,有的为了规避经营者责任,故意以亲戚或员

工个人名义签署买卖合同。二是欠缺公开透明的车辆维保记录。有无发生车辆事

故直接决定了车况,但保险协会不对外披露事故信息,有些车辆发生交通事故后

未向保险公司理赔或未在4S店修理,该事故信息就无从体现,别说消费者连经营

者都无处可查。三是欠缺公平公正的价格评估体系。我国尚未建立二手车强制检

测评估机制,一辆二手车值多少钱,既没有行业标准也不存在参考依据,一般由

经营者凭经验而定,消费者议价空间不大。

法官表示,上述弊端为消费欺诈的产生提供了空间,既损害消费者合法权益,

又不利于促进交易的稳定性,而退一赔三的法律规定也让个别人员打起了如意算

盘。法官建议,一方面,经营者应真实、全面地向消费者提供有关二手车的行驶

里程、维修记录、交易记录等信息,不得用模棱两可、避重就轻的说辞误导消费

者;另一方面,二手车毕竟不是新车,消费者要对车辆瑕疵持有一定容忍义务,

交易过程中务必保持谨慎,要主动要求出卖人告知二手车的事故及维修情况,如

果不能告知的,则可共同委托第三方对车辆状况进行鉴定。

同时,法官表示,要逐步遏制职业打假人的牟利性打假行为,“知假买假”

有悖诚信原则,有损市场交易诚信基石。诚实守信是社会主义核心价值观的主要

内容之一,也是中华民族的传统美德,应当崇尚勤劳致富,而不是投机取巧。

声明:本文转载自“山东高法”,在此致谢!


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