“我的收入会不会减少？”“企业运营成本加大了该怎么办呀？”在2月2日召开的沈阳市交通工作会议上，沈阳市交通局表示，从今年6月1日开始，全市主要公交线路将要试行司机“双班制”，其他线路年内也要逐步推行“双班制”。此举立即在公交企业和司机之间引起广泛关注。
解决疲劳驾驶保障市民安全
长时间以来，公交司机超时工作已经成为公交行业的普遍现象，以往几乎人们谈到公交车的交通安全问题，就总要谈起公交司机的超时工作，公交司机每天多达十几个小时的超时工作使得市民对公交车的安全颇为担心。
此前，沈阳几乎所有的公交司机都是单班制，一个司机往往要跟车辆挂钩，只要车辆出动，公交司机就得上岗开车，如果一旦遇上雨雪天气，或者其他公交司机缺岗，个别公交司机甚至要从早上五六点钟一直工作到晚上八九点钟，尤其是在一些“长大”公交线路中，这种情况更是屡见不鲜。长时间、高强度的工作使得许多公交司机积劳成疾，也给公交车的运行安全造成很大隐患。“沈阳市去年就已经有1000多台公交车开始试行‘双班制’了，这些实行‘双班制’的公交司机有更多的时间休息，上班开车时的状态也更好，安全性显著增强。”沈阳市交通局公交处处长杨学玉表示，为了贯彻《劳动法》等相关法律的要求，沈阳市的公交司机应该实行“双班制”，将工作时间缩短到法定的工作时间内。
新增3000个就业岗位
“推行公交司机‘双班制’，既可以避免公交司机超时工作，保证公交行车安全，又可以适当延长公交运营时间，方便了市民，一些公交线路在现有基础上可以最大限度延时，为市民提供更方便的公交服务。”
杨学玉表示，公交司机实行“双班制”，可以帮助解决部分就业问题，在现有的8000多个公交司机岗位基础上，还将新增3000个就业岗位。“当然，在实行‘双班制’的同时，对于个别年富力强的、有能力承担单班制工作的公交司机，如果司机主动要求单班制，交通部门也会予以考虑，适当满足司机的需求。”
兼顾司机和企业利益
此前公交司机和企业曾担心，一旦实行“双班制”后，司机的收入会受到很大影响，进而影响到公交司机的工作积极性。不过昨天记者了解到，这一担心完全没有必要，因为实行“双班制”后，公交司机行驶里程减少，对于按照行驶里程计算工资的公交司机，可以采取提高里程分值的方式保证公交司机的收入不受影响。
同时由于政府补贴到位，按人次成本对公益行业人群进行补贴，公交企业也完全不必担心额外增加运营成本，“双班制”完全可以兼顾到司机和企业的利益。
