核心提示：
一张已经使用过的机票，竟第二次流入市场，并通过机场的一道道关口顺利成行。航空公司追查此事，将其认定违规的当班值机员辞退后，却引发了一场劳动争议纠纷。日前，此案经、两审终审，该值机员最终被认定“违规值机，理应被辞退”。此案两审终审就“是否违规值机”、“是否应当被辞退”这两个焦点问题的认定，很值得人们思考。
5张机票被“二次使用”
2004年5月，海南航空公司在一次清查工作中发现，乘客林某等人所持的5张从海口到北京的机票，分别在2004年1月1日及2003年12月26日、27日的航班已经使用过，离港系统中也显示已经成行，而且其中两张机票的旅客联已拿回单位报销。但在2004年的1月28日，这5张已作废的机票，却被第二次使用了。
清查进一步确认，当天林某等5人并未登机。成行记录中有一儿童李某，经核实，当天他是在母亲黄某的带领下从海口飞到北京的，而当天的成行记录中却没有他的母亲黄某。事情很蹊跷。
一张机票怎么会两次使用？按照航空公司的机票管理流程，一张机票在使用后，机票的旅客联交由旅客自留，乘机联则由航空公司收回，收回依次要经过四个手续：值机员—主任或航控—报表结算员—结算中心，然后保管在航空公司内部。海航查明，原来，这5张作废机票的乘机联被航空公司的内部人员抽出，被抽出的5张机票的乘机联被改制成可改签使用的5张机票乘机联，由海口某售票处售出，于是被改制的废票，又流向了市场。
认定值机员违规
但持这5张废票的旅客，如何得以成行？
按照航空业惯例，旅客登机前要办理登机手续，值机员查验机票内容包括：逐项核对姓名、航班号、航段、日期、票价、定座情况，并核对机票当天编码、上下联机票编码是否一致，如这些信息一致，值机员则撕下客票的乘机联交回航空公司，为旅客发放登机牌，之后，旅客方可进入安检，再行登机。如信息不一致，就不应放行。
海航根据调查认为，林某已用过的5张机票，在2004年1月28日被他人以林某等人的名义第二次使用时，实际使用人已不是票面上标注的旅客，乘机联编号、旅客联编号、身份证等信息是不可能一致的，在这种情况下，机票的二次使用人竟能顺利成行，值机员有不可推卸的责任。
