定损更换9零件 维修却只换3件维修后车尾变形、行驶噪音大 东南4S店认为不影响使用———
“没想到，车辆交通事故的索赔、维修竟是这么难。”望着车库里满是灰尘的“高尔夫”汽车，李女士一脸的无奈和气愤。
李女士说，保险公司定损后认为需要更换9种零件，修理厂仅对其中3种进行更换,对其他部件进行维修，就收了同样的钱；取回的高尔夫车尾仍然变形、行驶噪音大，4S店认为想完全修好还要再付7700元。现在，肇事车主、保险公司、修理厂谁都不愿意再出这笔钱。
事件回放：
李女士的车是一辆一汽-大众生产的“都市高尔夫”轿车。7月6日，李女士驾驶汽车行至京顺路孙河中学附近时被一辆菱帅车追尾。交管部门现场勘察确认，菱帅车主承担事故全部责任。
一个多月后，李女士到东方基业国际汽车城内东南汽车4S店提车，却发现自己的汽车并没有修好———尾部变形，与车身极其不协调；行李箱盖与车体的缝隙过大；车辆的行驶噪音大。
李女士告诉记者：“中保通州分公司的定损单上写明更换9项零部件，分别是保险杠、左后尾灯、行李箱盖等零件，费用为9976.6元；而东南汽车4S店的维修单显示，只更换了后保险杠、左后尾灯、后车门密封条，其他的部件进行维修，费用同样是9976元。”
李女士随后将车开到一汽-大众授权4S店。工作人员说，该车需要进行四轮定位，翼子板等零件必须更换，车辆B柱需要校正，行李箱盖需要校正板筋并重新喷漆……全部费用约7700元。
●7700元造成四方分歧
这7700元由谁来赔偿，李女士与菱帅车主、保险公司、东南汽车4S店发生了分歧。
肇事车主认为，菱帅车已经投保了“全险”，赔偿问题与己无干，应由李女士与保险公司协商。
东南4S店方面认为，车尾有点变形，行李箱盖与车体缝隙过大，并不影响使用。4S店方面已经尽力，只能达到现在的维修结果。
中保通州分公司负责此事的杨姓工作人员说，我们的定损是合理的。现在车没修好，这笔费用应该修理厂出。
东南4S店还强调，可以为后续的修理支付7700元的修理费用，但车主必须先签署协议，注明这辆汽车在其他修理厂维修后，任何其他故障与东南4S店无关。
无奈之下，李女士决定通过法律渠道为自己寻求公正的裁决。
●肇事车主是主要赔偿义务人
北京天时律师事务所李湘军律师认为，车辆投保“全险”，并不代表车主不负责任。这是菱帅车主不懂法律、不了解保险相关规定的片面认识。菱帅车主对“都市高尔夫”车主构成了侵权，是这次事故的主要赔偿义务人。
东南4S店应负的是维修责任。在这个事件里，还存在着保险公司所定的9976元，是否能修好这辆“都市高尔夫”的问题，以及修理厂维修技术水平问题。
据统计，目前北京机动车数量接近300万辆。汽车追尾在交通事故中占到了30%-40%，而追尾事故所造成的财产损失和人员伤亡更是占到了总损伤的60%。
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●赔偿没有律师费高
从事美术设计工作的王先生也曾遇到过相似的事情———保险公司定损费用低，而修理厂维修的费用高，之间的差额没人愿意支付。最后只好通过法院起诉解决。
自从车被追尾后，从定损、维修、与肇事车主协商支付维修款差额，到写诉状、请律师、去法院起诉、法院宣判，王先生前后折腾了近两个月的时间。虽然拿到了定损、修车之间的差额900元，但王先生还额外支付1000多元的律师费。
●贬值费用也能赔偿
王女士驾驶捷达车在路上行驶，被王先生驾驶的车辆追尾。交管部门认定，王先生负事故全部责任。王女士将修好的捷达车取出几个月后，发现车辆出现了以前没有过的毛病。经鉴定，捷达的贬值损失超过万元。于是，王女士把王先生告到法院，要求赔偿车辆的贬值费用。
二中院主审法官表示，车辆贬值是由于事故发生造成的，对于车辆的安全性能、驾驶性能产生了一定影响，而且经过修理、修复无法恢复到原来的状态。根据鉴定部门对车辆损失进行的明确鉴定，判决王先生赔偿王女士车辆贬值费8500元。
1.首先保护现场，拨打122交通报警台及时报案。
2.由交管部门认定双方各自责任，并出具相关的责任认定书。
3.由主要责任方，在48小时之内向保险公司报案，双方当事人一同到保险公司定损。
4.出具保单正本；被保险人身份证；被保险车辆行驶证；发生事故时驾驶人的驾驶证；事故责任认定书。
5.到被保险人的承保公司或有定损资格的汽车专修厂进行拍照、定损、理赔。
6.事故处理完毕后，10日内将索赔单证交给保险公司，领赔款。出具保单正本；被保险人身份证；修理厂发票和清单。
