1、就是去检测场进行新车的检查。
首先是检查车辆是否与合格证的信息相符并且看车辆注册是否属于此检测场的范围之内，需要向工作人员提供车辆合格证原件，车主身份证原件，检查合格后会有两份单子一份是环保单，一份是外观单，然后然后去环保窗口。
2、就是上线检测了。
新车上线检测先需要在办事大厅缴纳100元押金，领表检测流程单，随后对机动车的尾气排放、侧滑、车速表、轴重、灯光、噪声、底盘、制动等9个项目进行检测，如有不合格就需要重新检测，并支付相应的费用，等全部检测完毕，就可以去办事大厅退还押金。在安全技术检测线和尾气排放检测线检测合格后可领取“环保标志”.
3、就是拓号以及照相了。
将车开到场内指定地点拓号区停好，打开前机盖，等待工作人员拓下车架号。随后达照相区照相领取照片。随后就可去各个窗口办理贴号、贴照片、审核合格证，查询机动车产品公告，总检审核以及录入车辆信息并打印档案袋。至此新车上牌手续中的新车检验工作基本完成，下一步就可以办理牌照了。
4、就是新车上牌了。
带好以上所有材料到车管所窗口投资料，拿到流水号码后等待下一步选新车车牌号码，车主可以在自主编排选号机上选号也可以通过交管部门提供的“十选一”选号系统选取车辆号牌号码，并当时领取号牌。至此，新车上牌手续完成。
无居住证无法上牌。居住证是中国一些发达城市借鉴发达国家“绿卡”制度进行的尝试，为中国制定技术移民办法，最终形成中国国家“绿卡”制度积累了经验。持有居住证者，可享受当地居民的待遇。
全中国范围内的大趋势是，以具有合法固定住所作为落户的基本条件，逐步放宽城市户口的迁移限制。不过在这个过程中，类似北京、上海这样的特大城市近乎必然地陷入政策悖论难以自拔：一方面，实现经济与社会协调发展，需要对二元结构进行改革；另一方面，一旦户籍制度有所松动，户口“含金量”越高的地区，越可能面临外来人口蜂拥而入。摆脱这一两难困境绝非易事，因为除了考虑外来人口的强烈需求，还需要考虑以城市居民的变革意愿。
1、自行办理费用：对车主来说，如果自行办理新车上牌，那么新车上牌费用主要包括新车上线检测缴纳的费用、拓号照相的费用以及新车牌照的费用等。其中上线检测的费用一般在 100元左右、拓号照相38元、汽车号牌100.00元、机动车行驶证工本15.00元、机动车临时登记证书工本费10.00元、机动车临时号牌 5.00元、装牌费20元，总体费用加起来一共300元左右。
2、4s店办理费用：很多4s店不愿意让车主自己去上牌，销售宁愿做不成生意，也不愿意把上牌费省掉。可见，上牌费这一块必定有蹊跷。事实上，上牌业务可以看作销售人员的收入来源之一。车价已优惠到底线了，上牌这个过程还赚不到多少的话，销售收入自然受到影响。所以除非没完成任务要冲销量，否则销售们宁愿不做这个生意也不愿放弃上牌这一项。
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