一、电动车交通肇事归责原则
电动车交通肇事中，依据是否属于机动车的不同，其所承担的法律责任是完全不同的。
（1）电动车属于非机动车与机动车发生事故，适用无过错原则；电动车属于机动车与其他机动车发生事故，适用过错原则。
（2）《中华人民共和国道路交通安全法》第76条规定，机动车发生交通肇事造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
①机动车之间发生交通肇事的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错，按照各自过错的比例分担责任。
②机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通肇事，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。交通肇事的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担责任。
（3）按照此法律规定，我国道路交通肇事的归责原则采用多元化归责原则，根据交通肇事主体的不同而采取不同的归责原则，即：机动车之间发生交通肇事的，适用过错责任原则，是以过错作为价值判断标准；机动车与非机动车、行人之间发生交通肇事的，适用无过错责任原则，机动车驾驶人员无论有无过错，只要对非机动车、行人造成损害，法律规定其承担赔偿责任就应承担赔偿责任。非机动车驾驶人员、行人若有过错适当减轻机动车方的赔偿责任，即过失相抵，但在举证责任分配上，应由机动车一方举证证明非机动车驾驶人、行人有过错。即使机动车一方没有过错，也应承担不超过10%的赔偿责任。只有在非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车以致发生交通肇事，机动车一方才免除承担民事责任。
二、骑电动车出事故，需要承担主要责任的情况有：
1、骑电动自行车时，驾驶时闯红灯，无视交通规则，事故发生时需承担主要责任。
2、根据我国《电动自行车通用技术条件》的规定，电动车的基本参数主要包括：最高时速不超过20km/h，整车质量不超过40kg，电动机额定连续输出功率应不大于240W，以最高车速电动骑行时，其干态制动距离应不大于4 m，湿态制动距离应不大于15m，且必须具有良好的脚踏功能。如果出事故的电动车有不符合以上规定的，在事故中将承担主要责任。
3、依据目前交管部门的处理管理，事故发生，经鉴定时速超过20km/h的电动车依据机动车的归责原则划分责任。也就是说，如果出事故的电动车时速超过20km/h就需要上交强险，若没有投保交强险，则需承担主要责任。
三、为什么这些情况要承担主要责任？-----相关法律依据：
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条，在道路上驾驶电动自行车应当遵守下列规定：
(1)驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁；
(2)不得醉酒驾驶；
(3)转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶；
(4)不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物；
(5)不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶；
违反以上规定的，出事故时，需要承担主要责任。
综上我们可以知道，如果骑电动车不遵守交规肆意闯红灯，随意穿插，速度过快等情况时或有法律规定的相关情形则都需要承担主要责任，所以不管是开什么车，都要注意安全，切不可违反法律的规定，不然就要承担相应的责任了。
