眉山交警二大队副中队长陶金近日在分析道路交通事故时披露，在交警二大队道路管辖范围内，交通事故多的时候每天发生20起左右，少的时候有10起左右，有摩托车和电瓶车参与的交通事故占交通事故中的75%左右。陶金说，车祸的发生分两个方面的原因。
一是主观方面，驾驶员的因素是引发交通事故的主要原因。有的驾驶员对道路交通安全法认识不够，超速行驶、超载行驶、疲劳驾驶、驾驶时接打电话分心、未按规定会车、不按规定让行及无证驾驶;尤其是骑摩托车和电瓶车的人交通安全意识不高，如每天下午5点至6点左右，在眉山一环东路与环湖东路二段交叉的红绿灯处，有一半左右的摩托车和电瓶车不遵守交通规则，闯红灯;有的法律意识淡薄，车速过快，该减速时不减，最易发生交通事故;有的驾驶员安全意识淡薄，自以为驾驶技术好就存在侥幸心理、麻痹大意。
二是客观方面，随着经济的飞速发展，国内汽车工业的迅猛发展和人民的物质生活水平显著提高，城市居民的汽车拥有量逐年提高，路上的车流量也随之增加，但道路建设的速度赶不上车辆变化和车流量增加的速度，进而路上车辆碰撞率就提高了。每天下午6点左右，在眉山岷江一桥处，下班骑车或开车回家的人很多，加上进城的车辆，车辆流量很大，基本上每天都会出现交通堵塞的现象，易引发交通事故。还有就是现在正值一年中气温最高的时候，天气燥热，人的情绪易波动，有些人驾驶摩托车的速度越来越快，因为这样更凉快，殊不知出事故的机率就更大了。
案例一：
6月15日晚上10点，唐某驾驶无牌小车行驶至裴城路与南北干道交叉路口时，与叶某驾驶的电动自行车相撞，致两车受损、叶某受伤的道路交通事故。在此次事故中，当事人唐某的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(以下简称《道路交通安全法实施条例》)第52条之“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外”，还应当遵守“没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行”。根据此规定，唐某负全部责任，叶某无责任。
案例二：
6月20日早上7点50分，吴某驾驶一辆牌照为川Z的大型客车行驶至纱縠行北段与石堰街交叉口时，与刘某驾驶的电动自行车相撞，致两车受损、刘某受伤的交通事故。在此次事故中，吴某违反了《道路交通安全法实施条例》第五十二条之“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外”，还应当遵守“转弯的机动车让直行的车辆先行”。根据此规定，吴某负全部责任，刘某无责任。
案例三：
8月10日晚上11点左右，李某驾驶摩托车在诗书路与文化巷的交叉路口，与正在骑人力三轮车横过公路的张某相撞，事发时，由于李某驾车的速度过快，三轮车被撞翻了后又滑行了12米，致两车受损、两人受伤。在此次事故中，李某违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第42条第2项“夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。”张某违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(以下简称《道路交通安全法实施条例》)第70条第1项“驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。”根据此规定，李某负主要责任，张某负次要责任。
应对举措：
陶金认为，对那些违法的交通行为，除了严管以外，将进一步加强道路交通安全法宣传。在执法过程中，把宣传教育与执法结合起来，强化驾驶员法制教育和责任意识教育，以确保提高驾驶员的素质，但最重要的还是要把握和加强驾校学员的教育，教练员不仅要细心地教授学员的驾驶技能，还应耐心地教学员遵章守法、文明行车的意识，这样才能从源头上解决交通事故频发的问题，打造和谐、文明城市。[page]
