据央广网财经报道，内蒙古的高速公路收费要调整了，不过别担心，这次不是涨价，而是广大车主喜闻乐见的降价。内蒙古自治区取消高速公路上路基价，优惠政策每年将给广大车主节省近10亿元通行费。
调价后，小客车上路基价由15元降低到5元钱。这意味着短途小车最低只用交5元高速通行费。客货车辆通行费大幅度优惠也给客货运企业与广大车主、司机带来直接利好。在高速公路收费备受诟病的当下，内蒙古推出系列高速公路降价举措，体现了政府的民生情怀与高速企业的责任担当，其导向意义不可低估。
去年10月，国务院印发《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》。《规划》指出，要着力降低物流成本，切实加大对公路乱收费、乱罚款的清理整顿力度，减少不必要的收费点。交通运输部等五部委也曾出台规定，要求清理整顿超期收费、通行费标准过高以及不合理的公路收费等问题。但是一些地方不仅不清理公路乱收费，不降低收费标准，反而延长收费年限，甚至还完贷款继续收费。
减少不必要的收费点，降低高速公路收费标准，不仅有利于提高车辆通行效率，减轻企业与车主负担，也有利于平抑物价，降低社会成本，减轻民众生活压力。
笔者期待更多地方拿出诚意取消不合理公路收费，降低收费标准，降低物流成本，用实际行动回应物流行业诉求与民众期待。当然，哪些收费站是不必要的站点，收费标准如何确定，地方政府与收费企业的利益如何协调，还需要一揽子的制度安排，需要经过科学论证，经得起广大民众的评判。但是，规范公路收费管理，减少收费站点势在必行。取消高速公路上路基价之类的不合理收费项目，完全可以做到。
来自中国物流与采购联合会的数据显示，过路过桥费仍是物流企业的沉重负担，企业过路过桥费平均占运输成本的34%。其中37%的企业过路过桥费占运输成本比重超过40%。物流企业对此怨声载道。
针对公众对高速公路收费的质疑，内蒙古做出了高速公路降费让利的漂亮回应，其他地方能否及时跟进，我们拭目以待。
