近日，微信朋友圈扩散了一则让人吃惊的消息：“不换雪地胎的注意了，《中华人民共和国道路交通安全法》最新颁布补充条例第79条之规定：‘室外温度在-7℃以下，两车发生相撞、剐蹭、追尾等交通事故，如其中一辆车已安装冬季轮胎，另外一辆车未安装冬季轮胎，则未安装冬季轮胎的车辆负全责。’该规定自2015年1月1日起实施。”这则消息是真的还是假的？
交警说法
针对这则消息的真假，媒体采访了交警部门。据了解，无论是《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》还是其他交通法规中，均无“不换雪地胎负全责”的规定。据介绍，交通事故责任的判定，要根据当事各方是否有交通违法行为及违法行为轻重、导致的后果等多项因素来评判，不可能由车辆是否安装了雪地胎等辅助装置来判定，而且雪地胎不是法定的车辆安全要件，不换雪地胎也并非交通违法行为，所以与交通事故责任毫无关系。
在微信、微博、QQ群、网络论坛里，经常有人在散播关于交通管理方面的“新规”，但基本上都是谣传，只有极少数是转发了正式法规的内容，而且也并非“新规”。交警部门称，交通法规类信息，要以交警部门及正规媒体的官方网站、微博、微信等渠道发布的信息为准，如果擅自发布信息，造成一定不良后果的，警方可以追究发布者的责任。
有一些群众怀疑，“不换雪地胎负全责”的说法，很可能是一些雪地胎的销售商发布的，来“吓唬”部分不明真相的车主，以达到促进销售的目的。但是，通过微信发布渠道很难查证到始发者及其身份，此信息是否为销售商发布目前尚且无法印证。
雪地胎的性能
雪地胎的轮胎表面材料配方和轮胎花纹技术，决定了它与普通轮胎相比，在雪地上的摩擦力更大，牵引力更强，提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，能与光滑冰雪面接触得更紧密，从而产生更大摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力，而普通轮胎却越冷越硬。另外，雪地轮胎胎纹对雪地的牵引力有决定性的影响。雪地轮胎有很深的胎纹沟，花纹会与冰雪相互咬合，增加牵引力。据了解，当时速达到40公里以上时，安装普通全天候轮胎和雪地胎的汽车在驾驶时能感觉到刹车效果的不同。一般来说，雪地胎能有效缩短5%—10%的刹车距离。专业人士介绍说，雪地胎优点显而易见，但缺点也不是没有：由于摩擦系数增大，所以油耗、噪音都会增加。而且若换雪地胎，一换就得4只，平时在更换轮胎时，很多人为了节省，只更换前两只，这样的办法在雪地胎上行不通。专业人士还介绍说，只更换两只雪地轮胎不利于提高行车安全性，因为将不同花纹的轮胎安装在同一辆车上，行驶过程中在相同路况下产生的抓地力和附着力不同，在实际操作中可能出现“过弯甩尾”、“刹车跑偏”等现象。
