电动三轮车或电动自行车作为新型交通工具，以其环保轻便，方便快捷，价格低廉等优势，逐渐成为普通百姓便捷出行的主要交通工具，但涉及电动车的交通事故案件也屡有发生。近日，北京二中院对近年来审理的涉电动车的交通事故损害赔偿纠纷案件进行了专门调研，发现此类案件所占比例，有逐年增长态势，伤亡率高达88%。
北京75岁的朱大妈早晨去买菜，被宋女士驾驶的电动车刮倒在地，住院治疗67天后经医院抢救无效死亡。朱大妈的亲属提起了诉讼。
原告：电动车本身我认为就属于机动车，时速非常快，她前后还带着孩子，根本很难控制车的方向和速度，当时检验说她的电动车还没有时速表，开多快你根本就不知道。
一审法院判决宋女士赔偿40多万，宋女士上诉到北京二中院，经法院主持调解，原告方考虑到她的偿付能力，同意宋女士一次性赔偿18万元，12月11日，在法院进行了支付。
原告：不属于机动车，肯定没有保险，如果这件事象机动车有保险，不至于打这么长时间官司，拖这么长时间。
北京二中院调研今年办理的52件涉及电动车的案件，46起案件中有当事人伤亡，伤亡率高达88%。电动车标准与电动车生产销售存在脱节情况突出。一些电动车厂家在生产过程中未按照国家相应标准进行生产，一部分电动车的最高时速已达到50km/h，与一般机动车的时速相差不大。有的电动车生产厂家过于强调行驶速度和骑行方便，配套的安全防范措施比如刹车装置、警示装置却存在不足。一些经销商为了追求利益最大化，以速度快为卖点吸引消费者，甚至拆除电动车限速器，将“达标”车改装成超标车。法官陈某某：
陈某某：这车上了路之后我再进行规制那根本解决不了问题，一辆车一辆车去鉴定，根本不可能，所以还是生产和销售领域，主要是质检和工商两个部门的问题，假冒伪劣产品可以这么说，你违规的，超过国家标准的，源头就是这样两个源头。
法院建议相关部门应尽快制定和修改行业标准。逐步建立电动车强制保险制度。提醒电动车驾驶人“四要”：一要严格遵守交通法规，二要到正规商店购买合规电动车，三要时刻绷紧安全出行这根弦，四要谦恭礼让；还要“八不要”一不要闯红灯，二不要逆向行驶，三不要随意横穿公路，四不要酒后驾驶，五不要与机动车抢道行驶，六不要违规载人，七不要超速行驶，八不要忘戴头盔。
