“有钱、没钱，回家过年。”相信大家对《人在囧途》中王宝强扯着嗓子喊出的歌词还记忆犹新。2014年的春运大幕即将于16日拉开大幕，尽管火车票及汽车票预订窗口早已开启，但对于常熟近百万的新市民来说，那张回家的车票还有些一票难求的味道。于是，通过微信、网络等平台发出的“拼车”征集令近日日渐增多。
拼车回家论坛发帖呼应多
“从常熟到湖南益阳，1月25日或26日出发。返程大约在2月16日。一路向南，全程高速，可经停合肥、安庆、武汉、岳阳、长沙。还剩3个座位，行李轻便者优先，联系电话：159959×××××……”一位网友昨天在虞城某论坛发出了这样一则帖子，半小时不到即引来了10多条跟帖。记者试着拨通了这位自称在常熟服装城做服装批发生意的陆先生手机，他表示自己有一辆“哈佛”越野车，核定载5人，除了他跟老婆，目前还空余3个座位，“座位空着也是空着，顺道拼几个人一道回家没啥不合适的。”他告诉记者，去年春节已尝试过一次拼车，油费与过路费一起分摊，不仅省了钱，于人于己都方便，何乐而不为?
火车票基本没戏、飞机票太贵、10个小时的长途大巴又太压抑，而随着一部分新市民也已跨入有车族行列，近两年很多来常务工人员早早放弃了购票的念头，倾向于和老乡拼车回家。“有票、没票，回家过年”，记者注意到，拼车回家过年的帖子中，目的地以安徽、河南、浙江、江西、湖南为主，行程一般在1000公里左右。多数发帖者会要求拼车人最好有驾照，共同分担油费、过路费等。
拼车回家存在管控盲区
“拼车”回家过年的确有着方便、实惠、低碳等“显而易见”的优势，因此受到了不少新市民的推崇，但是在实际操作中，拼车又存在管控盲区。常熟市运管部门一位稽查工作人员就明确指出，以营利为目的的拼车就涉嫌“黑车”范畴了，属于打击范围。江苏世纪天合律师事务所的唐曦律师也表示，“拼车”过程中确实存在着法规空白、安全隐患等问题，为避免纠纷，车主和拼车者最好事前签订协议，详细交代权利义务分配，以及事故风险承担等内容，越详细越好。“当然最好的解决办法是能给此类拼车设计一张‘年关通行证’，毕竟在节约道路资源、缓解春运压力等方面拼车是有贡献的，期待相关职能部门尽快出台法律法规对此行为加以规范。”
“在拼车行为暂存争议的时候，建议新市民尽量选择乘坐公共交通回家过年。“记者昨天从常熟客运部门了解到，在前段时间开启团体预订窗口的基础上，目前市民可以通过车站售票窗口、常熟市汽车客运站务有限公司网站、常客隆超市以及邮政网点的代售点购买到除夕前由常熟发往全国各地的长途汽车票。为缓解春运前期的客流高峰，方便旅客回家过年，客运部门还将增开发往甘肃、四川、重庆、河南、陕西、湖南、湖北、江西等多个省市的春运班次。
