《中华人民共和国道路交通安全法》实施后，争议最大的最过于第76条了，具体条文如下：
第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
一、关于此条的立法本意
76条之所以引起轩然大波，就因为没有适用普遍的过错责任原则，即有过错才承担责任，无过错不承担责任，有部分过错承担部分责任；这一条适用的是严格过错原则或无过错原则（理论上有争议），也就是说，加害方无论有无过错（包括故意和过失），均要承担责任，受害人有过错的，可以减轻加害人的责任;因不可抗力、受害人故意或第三人的原因造成的损害，可以免除无过错加害方的责任。虽然也要考虑被害人的过错，但这仅对减轻加害人的责任有意义，并不能免除加害人的责任。那么，76条的立法本意是什么呢？
1、以人为本，生命权高于路权
这一条将生命权提高极高的位置，即使机动车方无过错，伤害他人的身体或致人丧命，也要进行赔偿；即使爱害一方有过错，也不能以生命（或健康）为代价。
2、保护弱势群体
机动车作为一种高速运输工具，对人的生命健康安全具有潜在危险性，这种高速行驶的“钢铁战士”与人的“血肉之躯”相碰撞，一般说受害最大的是“血肉之躯”，相比之下，很明显机动车占“强势”，行人或非机动车自然就是“弱势”了，“弱势”方要得到法律的特别保护，才能体现公平。
二、第76条的理解
1、在机动车第三者责任强制保险责任限额内，不用考虑责任划分，均由机动车投保的保险公司赔偿；
2、超出保险责任限额的部分，机动车之间的交通事故，按责论处，按各自事故责任的比例承担赔偿责任；
3、机动车与非机动车、行为发生交通事故，超出保险责任限额的部分，首先要由机动车承担赔偿责任，这是一个前提；在此前提下，如果能够证明非机动车、行人有违法、违规行为，而机动车驾驶人已经采取了必要的、合理的处置措施的，可以适当减轻机动车一方的责任，但是减轻多少，没有明确规定；而且，机动车一方的责任只能减少，不能免除。
