浅谈预防长途客车驾驶人疲劳驾驶对策之一二

第一时间得知震惊国人的黑色春运首日都安“2.3”特大道路交通事故，是本人拖着疲惫的身子，在2月3日当日与办公室的同志联合县人保财险公司一起举行的全区春运统一宣传日活动现场回到家刚刚打开电视，恰好广西电视台综艺频道的《法制最前线》栏目正在报道这起春运最前线发生的最惨烈的交通事故的有关情况。由于节目已经快播完了，笔者在电视屏幕上只看见自治区吴恒副主席等领导在都安县医院看望事故伤员的镜头，事故的具体情况已经没有再出现画面了。可从吴恒副主席亲自到事故现场且从他一脸严肃的表情来判断，事故的后果一定很严重。为了尽快了解事故全部情况，笔者马上上网查看。果然，“春运首日广西发生特大车祸，两客车相撞死伤89人”（注：中国新闻网报道）。令人触目惊心的字样即刻引入眼帘，让人不寒而栗。莫名的愁绪倾刻间占满了笔者的脑海，想想就在当日上午，全区各地刚刚才举行了隆重的春运启动仪式。尔后，便又是热火朝天地开展各种有关春运的宣传活动，笔者也是刚刚从宣传活动现场收兵回营，可老天真会捉弄人！竟开了如此大的颇具讽刺意味的玩笑。笔者的心在隐隐作痛！当央视新闻联播报道此条不幸的消息时，就连笔者10岁的女儿也不相信这是真的，她一脸困惑地看着我，问我：“老爸，没有搞错吧，你不是说今天是春运第一天吗？你自己还说刚刚搞宣传活动会来的，怎么今天就已经发生这么大的事故，太不可思议了吧？” 知道我得心情不好，懂事的女儿马上改口说：“发生这样的事故纯属意外，不能怪你们的，再说，又不是我们这里的，你也管不了，对吧？”听了女儿天真幼稚的劝慰，笔者真是啼笑皆非。
“2.3”特大事故发生后，立即引起了各级政府、各部门的高度关注，自治区党委书记刘奇葆、自治区副主席吴恒等领导分别作了重要指示，吴恒副主席要求做到 “齐心协力、共同防范”，并提出了“三个工作要点和五个部门任务”，明确责任、分工负责、狠抓落实，切实加大预防特大交通事故工作力度。全区立即部署开展了“防疲劳驾驶，保春运安全”专向行动。
亡羊应该补牢，而且必须及时补，并要补得牢固，才不至于再丢羊。预防事故亦如此，认真吸取教训的同时，关键要找准薄弱环节，有的放矢，才能奏效。下面，笔者结合自身工作体会，提些粗浅看法，倘若还有些许的使用意义的话，便倍感欣慰！
一、建议尽快出台长途客车驾驶人强制休息制度。要从关心驾驶人的身心健康入手，制定驾驶长途客运车辆驾驶人的休息制度。驾驶人也是人，他本身也不会不明白疲劳驾驶的危险性及后果的严重性。但是，他们由于受雇于人，也由于迫于生计，而只能对车主（老板）言听计从，因而没日没夜地连轴转。困了，累了，挺多在车上找个位子歇一歇。可是，随着车子的一路颠簸，迷迷糊糊的似睡非睡的，这样的休息、睡眠能保证质量吗？答案当然是否定的。只要有过长途乘车旅行的人便真切地有此体会，往往坐了一天甚至更长时间的车，由于不能好好休息，人的精神状态相当差，都有恨不得马上回到家里美美睡上一觉的奢望。我们常人尚如此，更何况长年累月的长途客车的司机朋友们？因此，保证驾驶人充足的睡眠时间和睡眠质量，是防止驾驶人疲劳的关键，所以，有关部门应立即出台长途客车驾驶人强制休息的有关规定。如：凡是往返两地间距1500公里以上的客车，必须配备3名以上驾驶员，每800公里至1000公里，即两地中央设立“驿站”，车子到了“驿站”后便让一名驾驶人下车休息，由其他两人轮流驾车赶路，第二躺返回到“驿站”时，再由一人下车休息，由头一天休息的驾驶人驾车。如此轮流在固定的场所休息，既保证驾驶人的休息时间，又能确保休息质量，保证驾驶人以饱满的精神驾车上路。同时又不至于耽误了赶路的乘客。这样的做法，就象铁路客运轮班制一样，当火车走到了一定的路程后，即由下一站的列车乘务员换岗，替换上一班的乘务员，让他们下车休息，以保证乘务员的身心健康。
二、建立严格的长途客车行驶时间通报制度
在长途客车始发地，由客运站工作人员在《车辆行驶记录表》上签注始发时间、始发驾驶人姓名等情况，然后，要求该车在沿途的运管或交管部门（距始发地每 300——400公里）进行检查，督促更换驾驶人。同时，再签注行驶时间，驾驶人姓名等情况。以此类推，直到车辆到达目的地，此项规定作为硬性规定，就像当年初学驾驶的学员考试前要由交管部门盖长途训练章一样，只有你亲自驾车到某地，才能签章有效。对客车签章也一样，一旦发现车辆无此章，交管、交通等部门就要根据有关规定从严查处。这样，可以避免长途客车的驾驶员因长时间驾驶车辆造成身心疲惫、精神不振而引发交通意外。
三、加大科技投入，安装“更换驾驶人”语音提示系统，如车辆安装“倒车，请注意”的温馨提示一样，可以考虑在行驶记录仪上设计一个限速提示功能，即当车辆行驶到400公里后便自动报警，提示“你累了，请更换驾驶人”的语言提示，提醒司乘人员，甚至是车上的旅客，告诉驾驶人不要继续驾驶。车上的乘客听到这样的语音提示后，也可以监督驾驶人，劝告他换人驾驶，避免长时间违法驾车造成疲劳。
四、充分发挥乘客的监督作用
在车厢内张贴有关疲劳驾驶的危险性的提示标语，然后发动乘客对车辆驾驶人的驾车时间进行监督，公布举报电话。此项工作一是可以通过由车辆始发站的工作人员（如车站的安全员、检查员）随机指定3——5名车上乘客作为旅途行车义务监督员（可适当赠送矿泉水等之类的小礼品），每隔300——400公里时便提醒一下司乘人员更换驾驶人。另外，义务监督对车辆的其他违法行为，如超载、超速、违章超车等也可以当场予以指出。督促司机遵守交通法规，确保行车安全。
黑色的记忆叫人窒息，惨烈的悲剧不能再上演！在预防驾驶人疲劳驾驶专项行动中，采取什么方法、措施都可以，套用一句位伟人的话“不管白猫黑猫，能逮住老鼠便是好猫”，即亡羊一定要补牢，并且一定要补好牢，不管怎么补，只要从此不再亡羊便是硬道理。
但愿魂断回乡路上的13个阴魂在天堂不再遇上车来车往！祝愿活着的生命永远平安幸福。