对于有车族来说，自己的车子在发生交通事故或遭到其它原因损坏之后，最为关心的事情之一恐怕就是车子的修理费用。是多是少？由哪个部门来介定和评估？评估得合不合理？
据中国保险监督管理委员会贵州监管局产险处处长张曼红介绍，新修改的《保险法》对保险标的的损失进行评估理算，是被保险人和保险公司依法享有的民事权利。双方既可以自愿协商，也可以共同委托依法设立的评估机构或具有法定资格的专家，对保险事故进行评估和鉴定。目前的现实是，大多数投保人都选择与保险公司是自行协商解决。
而事实是怎样的呢？对车损进行过评估的保险公司和物价部门的认证中心各执一词，各自都有各自的理由和说词。
贵阳某保险公司一位姓刘的副总经理在接受记者采访时说，车损评估业务量大，数量多、也比较复杂，必须要借助保险的专业力量。他说：“保险市场的培育有个过程。目前的情况，是特定历史阶段的必然结果。只有等中介市场足够发达之后，车损评估才能从保险公司剥离出来。在保险市场还没有发育的情况下，我们想做也做不到，如果非要我们做，那就只有是‘羊毛出在羊身上’，提高保费。”记者问他这个过程要多长时，他说，他也无法回答。
与保险公司不同的是，价格认证中心是受交警委托，对车损进行评估的，并要收取一定的费用。而这笔费用则由车主自己承担，许多车主为此不满。他们表示，尽管保险公司的定损额低一些，但因为不收这笔费用，除交通刑事案之外，他们还是愿由保险公司来定损。贺先生就曾因一次交通事故，到认证中心进行过车损评估，收费200元。他不情愿地说：“自己的车在交通事故中已经受到了损害，还要额外增加其他费用，很想不通。”
贵阳市物价局价格管理处副处长刘京平介绍说，贵阳市物价局价格认证中心于2001年，由贵阳市公安局和物价局共同颁发《贵阳市道路交通事故物损价格鉴定评估办法》（试行）时成立的。交警部门是根据认证中心出具的评估结论书来划分交通事故等级，处罚相关交通事故责任者。经认证中心认证的车损评估报告，在法庭上具有法律效力，法院予以采信。刘京平认为，向车主收取的只是工本费，认证中心出具的报告内容非常详细，对损害的零部件要逐项登记存档，还要照像留存等，资料非常丰富。
在采访中，尽管保险公司没有说不承认价格认证中心的评估认证，物价部门也没有说保险公司不承认他们的评估，只是说有些城市的保险公司也承认认证中心的评估。但实际上，两者是“互不买账”。一位保险业内人士曾不屑地对记者说：“不是他赔钱，定多定少，当然与他无关了。”
