导读：
2010年2月3日，中国保监会下发保监厅发〔2010〕11号文，进一步明确主挂车均应投保交强险，对于挂车交强险，各保险公司不得拒绝或拖延承保，对于主车和挂车在连接使用时发生交通事故的，各保险公司均应严格按两个责任限额累加进行赔付，即主挂车交强险实行“双投双赔”
2010年2月3日，中国保监会下发保监厅发〔2010〕11号文，进一步明确主挂车均应投保交强险，对于挂车交强险，各保险公司不得拒绝或拖延承保，对于主车和挂车在连接使用时发生交通事故的，各保险公司均应严格按两个责任限额累加进行赔付，即主挂车交强险实行“双投双赔”。
通运输部等五部委关于促进甩挂运输发展的通知
发文单位：中国保险监督管理委员会
文 号：保监厅发〔2010〕11号
发布日期：2010-2-3
执行日期：2010-2-3
各财产保险公司：
2010年1月6日，交通运输部、国家发展改革委、公安部、海关总署和保监会联合下发了《关于促进甩挂运输发展的通知》（交运发〔2009〕808号），现转发给你们，并就有关问题通知如下：
一、充分认识促进甩挂运输发展的意义。甩挂运输是一种集约、高效的运输组织模式。大力发展甩挂运输对于提升运输效率、提高载重能力、降低物流成本和促进节能减排都具有重要意义。各公司应进一步提高认识，做好挂车保险工作。
二、认真做好挂车交强险承保和理赔服务工作。各公司不得拒绝或拖延承保挂车交强险；对于主车和挂车在连接时发生交通事故的，要严格按两个责任限额累加进行赔付；采取有效措施简化挂车保险的承保理赔手续，方便挂车所有人及驾驶人，促进甩挂运输发展。
三、各公司应积极配合相关部门对挂车管理政策的调整，及时修改挂车保险的承保理赔政策。
中国保险监督管理委员会
二○一○年二月三日
中国保险监督管理委员会
